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复合材料波纹板当量刚度估算 顾志芬吴正熙 (北京航空航天大学固体力学研究所北京100083) 摘要 本文采用NASTRAN有限元程序对复合材料波纹板分别承受面内载荷、弯曲 载荷及扭转载荷时的应力及位移进行计算。基于有限元的计算结果，确定复合材料波纹板的 当量面内应变及曲率。由复合材料经典层台板理I它，推导了复合材料波纹饭的当量刚度系数 表达式。文中给出算例的当量刚度系数估算值与实验值。 关键词复合材料层板波纹板刚度系数 1引言 由纤维增强复合材料单层板铺设而成的复合材料波纹板除具有复合材料的比强度 高、比刚度高等优点外，还具有波纹板刚度高、重量轻的特点。因此在先进的航空航天 器的一些部件，选用了复合材料波纹板的结构。波纹的几何形状及结构形式比!i交特殊，给 波纹板的力学分析带来不少困难。很多学者对波纹板的力学特性研究都给予了一定的关 注。苏联的C·F·列赫尼茨基“1在他所著的《各向异性板》中把由各向同性材料构成的 波纹板，近似地看作正交各向异性的均匀板，并推导了波纹截面的中心线是jE弦曲线I搀 波纹板的刚度。美国的Langley”1研究中心及其他NASA机构研究了截面为曲线的铝制 波纹结构在轴向压缩、面内剪切以及弯曲的综合作用力下的性质。在采用优化的截面形 状后，在承载能力相同的情况下，波纹板比普通板的重量减轻25％--30％。RichardD． G0rda)[|3讨论了在一定压载强度下复合材料波纹板弯扭耦合刚度D。。和 Young和Zafer D：。在剪裁设计时的重要性。P．G．Bergan01等人对波纹板和波纹壳作了非线性的有限元 分析，运用非线性模型和线性化特征值分析的方法研究了使结构具有最大承载能力的有 效方法。实践证明，碳纤维复合材料波纹壳比铝合金波纹壳重量减轻9％左右，而轴压承 载能力提高50％左右，而且剐度也有较大提高。 由于复合材料波纹板具有几何形状复杂及材料为各向异性的特点，使应力及位移计 算复杂，给工程设计带来很多困难。本课题的研究目的是基于有限元计算结果，推导出 估算复合材料波纹板当量刚度的工程方法，为工程设计提供参考。本文选用NASTRAN 矩、扭矩作用下的应力及位移。假设复合材料波纹板为正交异性板，通过经典层合板理 论推算复合材料波纹板的当量刚度系数A。及D， 2复合材料波纹板有限元计算 本文研究的复合材料波纹板为12层对称铺设波纹板，板的长度及：冠度分别为 649 500ram及350mm。在板的宽度方向均匀排列五个波纹，在波纹两端有平板边缘与波纹的 过渡段，过渡段长度为60mm。 考虑到结构对称性及载荷的对称与反对称性，选四分之一板作为有限元计算对象 板单元CTRIA3作为有限元计算单元。这些板反单元考虑了复合材料多层铺设及不同铺 设角的特点。在每个节点处有位移“、。、W及转角以、以、以等自由度，因此能很好地 描述复合材料波纹板的几何形状及材料铺设的特点。四分之一板的网格划分见图1。该计 算模型的总节点数为1468。结构含四边形板单 元1387个，三角形单元5个。四分之一波纹板 分别承受面内拉伸、剪切载荷N，一lN／mm，N， =1N／ram，Ⅳ，，；=1N／mm以及弯曲载荷M，一 1N／ram，M，=1N／ram。由NASTRAN程序算 得各个加载状态下板内各单元的应力及各节点 B 位移。部分计算结果示于图3、图4。在施加扭 转载荷时选用全板模型。该计算模型总节点数 为5691，四边形单元数为5548个。在板的三个图2扭转时全板加载及约柬方式 角点A、B、D点约束位移“、”、W，并在C点加集中力P(图2)。用有限元程序计算C 点挠度W。。 650 图3在各面内载荷下波纹板2#、4#、6：It截面上应变分布 3复合材料波纹板当量刚度估算 考虑到波纹板的几何特性及对称铺设的情况，假设复合材料波纹板具有正交异性的 刚度特性。根据经典层板理论，复合材料渡纹板具有以下的弹性特性方程： r』4nA12 0] lA。： A。。 o} L 0 0