海损断体的大型浮坞在15万吨干坞内合拢修复.pdfVIP

第四届全国海事技术研讨会文集 海损断体的大型浮坞 在15万吨干坞内合拢修复 李胜 陈焕然 510725) (文冲船厂．广卅I 摘要属韩国水山集团的8万tI孚坞FDll7在从马来西亚拖往中国南通途中，因遇风浪从 中部断裂为2段。其前、后段长度均超过120m．重量也均超过17000t。要将如此之大的分段在 干坞内对接合拢．目前在国内仍属少见。本文以我厂对该浮坞成功对接合拢修复为铡．介绍在干坞 内利用水的浮力进行拖移定位并采用“浮沉法”这一合拢工艺概况．以供同行进行交流探讨。 关键词浮坞，海损断体分段．台拢．浮沉法．浮箱．坞墙 0前言 通过利用水的浮力使大型分段容易拉移定位．再利用于坞内的抽放水系统使得浮坞断体 分段在拉移受控状态下进行定位座墩，同时．设定两个合拢断体分段吃水浮态不同，使得其一 在座墩后，另一段仍可拉移定位．再座墩。这也就是一沉一浮的浮沉合拢法．对大型分段合拢具 有实际意义。 1海损情况及工程确定 FDll7浮坞是由6个相互独立的浮箱通过左右坞墙及浮箱联接板连接而成，其主尺度如 下： 见图】。 阴影部分为海损换板范围 为断裂口 图1基本结构示意图和海报范围 1．】海损情况分析 该浮坞前后两段断裂状态如图1所示。裂口从FRI 48肋位的浮箱联接板焊缝开始．并呈 ·311· 要表现在由于浮坞中垂折断挤压使断裂附近的坞墙向外侧倾斜变形。 1。2修理范围确定 在第一次进坞时进行海损工程勘验。首先对海损变形的浮箱水线以下部分进行换板，保证 浮箱水密性，以便在第二次进坞前进行浮态调整。其次，在浮箱换板同时利用激光对海损变形 这部分整段割换，包括浮箱变形部分拆换及浮坞强度加固，估算总换板量会超过500吨。 2合拢修理方案确定 由于该浮坞从中部断开两段，前后段自重均超过17000吨。这对拖移合拢来讲，第一个工 艺问题就是重量超重，若采用滑板或其它设备起重拉移是极其困难的。我们通过反复分析研 究．决定利用其本身浮力，在漂浮状态下进行拉移定位，再座墩固定，并在合拢前对浮坞分段进 行水尺浮态调整，使A段平均吃水比B段平均吃水大400mm左右。这样A段先定位座墩，再 对B段拉移定位座墩，从而达到合拢目的。如果B段定位测量偏差较大则坞内重新放水，让B 段浮起而A段不浮。再次拉移调整定位座墩，满足合拢后精度要求．我们简称为“浮沉法”，并 以此工艺为基础，按尽可能缩短坞期，保证合拢精度要求，保证合拢后浮坞强度这三面要求来 确定合拢方案，并制定合拢前准备措施。 第一步：在坞内对海损浮箱水线下部分进行水密性修复。 第二步：在坞外割除海损坞墙，即左舷从FRI 除。 高)并分别吊装在B段浮坞上。这样A、B段浮坞合拢口的坞墙间距就缩短到左舷FRl47～ FRl57，右舷FR]52～FR]57，大大减少合拢后散装工作量，有利于缩短合拢坞期。 第四步：A、B段浮坞的浮态调整。通过利用浮箱内压载舱室，用压载水进行调整。使A、B 段浮态如图2及表l所示。 图2浮坞分段浮态调整 表l浮态水尺及横倾度测量表 A段 B段 TAr左 TAr右 TAa左 TAa右 TBf左 TBf右 TRa左 TBa右 】．28m 1．29m 1．60m 1．61f” 1 08m 1．1m 】40m 1 12m 横坝 横坝 谈倾 横倾 kl；00r k2。0．0l。 女3盘0．02。 ±d=0020