黑色航空电刷的研制.pdfVIP

-Ti～{{V：‘．?， 一二 V7．： 黑色航空电刷的研制 周美龙赵吉存孙稼 (喀尔滨电碳辑兜所 l 5003-O) 摘要：本文介绍了滚加遂粒Mo＆固体润滑剂的黑色航空电捌的研制过程。笔者通 过对现代航空电机电刷使用要求的具体分析．利用从俄罗撕引进的先进工艺装备．采用 了新的工艺．新的材料，新的技术， 研究戚瑚了仿俄r一27牌号及仿美国60S牌号的新 型黑色艋空电刷．经各种试验分新，结果表明达到了提高航空电刷寿命的目的。基本满 足了使用要求。并具体分析了造牲Mol。、精炼石壁粉及舔拥剂对电尉性能的彭晌。 关键谝：藻色航竭电刷研粕工艺试验电刷寿命 、～．-7{一 ， 逻≯U 一、前言 作为航空电机用黑色航空电剧， 特别具有造粒MoS：的固-体润滑剂作为高空润滑材 料的电刷，在国外已弪进行了很多研究，并有0i同型号的生产产品，如美国斯塔克波尔 05、55 炭豢部生产的6 5，俄罗斯生产的I_一24、r一2T等牌号龟剧。 在国际上，航空电刷品种分为两太类：一类是金属粉末加石墨粉用树脂或沥青作粘 结if!|制备的金属石墨电刷俗称有色电刷，男一类是以炭素粉末(炭黑、焦炭、石墨粉)用 树脂或沥青怍粘结剂生产的电化石墨电刷或碳一石墨电剧，欧美等国家以黑色为主约占 60～上，俄罗斯、中国则以有色电刷为主，7B年代后期俄罗斯也改用黑色航空电副。 黑色和有色电刷备有其特点：有色电尉特点是电阻系数小广电流密度大，工艺简单， 主要是依铜、石墨为主体外加软金属如铅、锡等固体润滑剂，有的电尉蘧过铅肥皂、铝 照皂处理以确保电刷的润滑使用，近来也开始加入Mo乳作固健润滑削。黑色电刷的特 点：是换向性能好、圆周速度高、抗磨性好、寿命长、制造工艺复杂，主要以炭素材料 为主体经混合、成型、焙娆、石墨化，通过填Mos。芯柱爰浸渍处理一或将石墨化料磨 粉加入造粒MoS：再成型焙烧而制得c- 综台分析：黑色航空电刷比有色电刷有无可比拟的优越性，概括起来有lB大优点： l、电尉使用寿命长， 在葡种电机上黑色航空电刷使用寿命是有色电剧的l～2倍。 2、换向性能好，有色电刷在前苏联系列航空电机上使用时，换向火花一般在1耘 级，过裁时甚至会出现喷射长火舌， 而黑色航空电剧在同种电机上工作时换向火花比 有色至少低一个等级，过载时也未超过lM级的o 3、电刷使用圆局速度高，可在60米／秒以上工作，而有色电尉只能达到25米／秒， 最高只能达到35米／秒o 4、电尉的摩擦系数比有色电刷低，润滑性好，抗磨性能好，是有色电捌所不及的。 s、屯刷使用温度较高，藏国和前苏联使用的有色电劂出于受材料及工艺的局限性， 使用温度一般不超过l80℃，而黑色电刷可在250℃下长期工作，瞬问可达60D℃。 6、黑色航空电刷具有“三防”篦力，中酹和俄国有色电刷主要以铜、铅、 锡和树 脂为原料，热压成塑所以电刷有“霉交现象”，长白毛一直无法克服一而黑色电尉南耐 化学腐蚀、耐潮湿、耐盐雾的能力。 7、电剧性能均一性好，同批黑色航空电威磨损的最大值和最小值比，一般不超过j 倍。而有色电刷均在一倍以上。 8、黑色航空电刷使用高度高，有包电刷使用高度一般不超过l80D0米，丽黑色电刷 可在20000米以上高空中确保无故障的长期工作。 9、为国家节省大量的金属原材料，据不完全统计， 电炭行业生产航空电刷每年耗 铜、铅、锡粉约lBO多吨，如果垒用黑色代替有色电剐．不但节约金属而且降低成本， 很可观的经济效益。 l0、黑邑航空电刷在工艺上取消了铅、苯等有毒材料，这孰从根本上解决了铅苯 职业中毒的太问题。 随着航空工业的发展，对电刷的使用要求，基本上符合上述黑色航空电刷的特点c， “八五”期问，国家己把航空电刷延寿问题列入国家计划并提出了要达列的按术指标是 1、电刷地面使用寿命：§00、l000小时 2、电刷使用温度；200、25 0’C 3、