10.10-2油泵调试工艺.doc

油泵调试工艺 一、调试前准备： 1、加注AW46液压油，应用滤油机进行加油。 2、加注润滑脂，夏季用"00"型，冬季用"000"型，摇动润滑脂泵,使润滑脂达到各润滑点 3、水箱(洗涤室)必须加满清水 4、泵车及柴油机拖泵：旋转减速机加注齿轮油，将柴油箱加满柴油，向柴油机中加入机油至规定高度，向柴油机水箱中加入防冻液 5、电动机拖泵：电机输出轴旋转方向的确定，点动启动按钮,电机运转1-2秒，从泵座的观察口看电机输出轴的旋转方向——从电机轴端看电机为逆时针方向旋转，若电机旋转方向不对,则将电源任意两相交换位置接上即可 6、在主阀块至主油缸之间串入滤油车（左右各一台） 7、检查主油泵吸油自封装置是否处于开启位置。 8、检查臂架泵吸油管路上闸阀是否处于全开位置。 9、拧开主油泵、臂架泵壳体上的螺堵，排出空气，直到螺口冒油时再将螺堵拧紧。 10、蓄能器充氮气至气压为7MPa，并将蓄能器泄油球阀关死。 11、将主溢流阀及辅阀组上溢流阀全部拧松。 二、泵送系统压力调节方法： 1、主油泵压力调节 a、松开溢流阀上调节杆的锁紧螺母，将溢流阀调节杆全部拧松，主油泵的恒压阀调节杆全部拧紧，恒功率阀调节杆按出厂时位置暂时不动 b、将发动机转速调至规定速度，（泵车进口分动箱1400rpm、国产1700rpm；拖泵柴油机2000rpm，电机1500rpm），按点动按钮，观看主系统压力表，慢慢调紧溢流阀的调节杆，直至压力表的压力显示34MPa，锁定溢流阀的调节杆 接上步，慢慢拧松主油泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5Mpa，锁定恒压阀的调节杆。 若主油泵为2个，则需单独调节，即在油泵上测压接头上接压力表，分别调主油泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5Mpa 2、换向压力调节 a、带恒压泵：将主阀块上的电磁换向阀下的叠加式溢流阀的调节杆全部拧松，恒压泵上两个调节杆全部拧紧（见附图4），并锁定靠外侧的调节杆，慢慢地调节叠加式溢流阀，观察换向压力表，当压力为20MPa时，锁定调节杆，打开蓄能器卸荷球阀，将恒压泵上靠内侧的调节杆全部拧松，关闭蓄能器上的卸荷球阀，将恒压泵上靠内侧的调节杆慢慢拧紧，观察换向压力表，当压力为16MPa时，锁定调节杆，注意调节压力时不能过快。 b、c、 4、油泵功率调节（力士乐） a、不带自动高低切换的拖泵功率调节仍按原来方法调节； b、带自动高低切换的拖泵功率调节方法如下： 调节辅阀组上的溢流阀，将换向压力调到下表值，并拔下主溢流阀DT1的插头； 在主油泵的G口把螺塞拆下，并接上管接头GE10LMEDA3CB210780000846），在主油缸的防水油口接上管接头ET10LOMDA3CB210780000631），用胶管2SN8-DKOL-DKOL90-1100B230103000463）连接； 将主油泵上的M1口（见附图）螺塞拆下，装上测压接头SMK20-M12×1.5-PCB210770000034），并接上0-40MPa的压力表； 按正泵，此时蓄能器球阀处于关闭状态； 双主油泵按大排量泵车方法调节，单主油泵按非大排量泵车调节； 功率调节好后油泵上的M1口测压接头及G口接头拆到此为止，换上原来的螺塞； 附表1 型谱 调定压力MPa 型谱 调定压力MPa 50C1413Ⅲ 13 80C1818DⅢ 14 60C1413DⅢ 16 80C1818D 14 60C1416Ⅲ 15 80C2118Da 14 60C1610 15 80C2118Db 14 60C1810Ⅲ 15 90C2016DⅢ 14 60C1816Ⅲ 15 90CH2135D 18 60C1816DⅢ 16 100C2118DⅢ 12 80C1816Ⅲ 14 120C2016DⅢ 16 80C2013Ⅲ 15 120C2120DⅢ 15 80C2013DⅢ 16 HBC90 16 大排量泵送系统压力调节方法 1. 目的:液压系统改进后,原来的压力调节方法已不能满足要求,为更好地调节砼泵系列产品的液压系统,特制定本规程。其中“3.1 调试前的准备”要求有质保员确认后方可进行下一步。 应用范围：大排量泵送系统 调节步骤 3.1 调试前准备 3.1.1 按调试工艺要求作好启动前的准备工作。 3.1.2 检查主油泵吸油自封装置是否处于开启位置。 3.1.3 检查双联齿轮泵、臂架泵吸油管路上闸阀是否处于全打开位置。 3.1.4拧开主油泵、臂架泵壳体上的螺堵，排出空气，直到螺口冒油时再将螺堵拧紧。 3.1.5蓄能器充氮气至气压为7-8MPa，并将蓄能器泄油球阀关死。 3.1.6将主溢流阀、辅阀块上溢流阀全部拧松。 换向压力调节 3.2.1 启动发动机，关闭水泵球阀，按下水洗按钮，在怠速状态下调节齿轮泵的压力。(调节位置见下图) 3.2.2 慢