海洋运输成本管理 .ppt

海洋运输成本管理 优点： 1、天然航道，通过能力大 2、载运量大 3、投资少，运费低 4、对货物的适应性强。 缺点： 1、受各国政治、法律的约 束和影响（如索马里海盗） 2、受气候和自然条件影响， 风险大（如台风等） 3、运输速度相对较慢 海洋运输根据船舶航行的海域范围，分为沿海运输和远洋运输。 1.成本计算对象：以客运；货运业务为对象 2.成本计算单位：以千换算吨海里（一个吨海里等于一个铺位人海里或三个座位人海里计算） 3.计算期：以月，季，年作为计算期 4.成本项目：工资及福利费，燃料，润料，材料，船舶折旧，船舶维修费，港口费，事故损失等…… 5.营运费用归集和分配：企业应按单船设立营运费用明细账，归集发生的营运费用按单船归集的营运费，月末应根据成本计算要求，将其分配到各成本计算对象上 1.成本计算对象：为正确计算成本，企业以分别按航次计算成本 2.计算单位：周转量以一人海里等于一吨海里计算；客运成本单位是千人海里，货运是千吨海里 3.计算期：航次时间 4.成本项目：为营运运行费和营运固定费 5.营运费用归集和分配：按航次归集，直接由航次成本负担；船舶运行费直接计入船舶航次设立的船舶航行费用；固定费用按船归集，月末根据各船已完航次和未完成航次的营运天数，分配由各航次成本负担 沿海运输成本计算：编制沿海运输成本计算表，反映运输总成本及组成内容，换算吨海里单位成本。 远洋运输成本计算：航行结束后，根据航次明细账计算该航次的运输总成本和单位成本。 分为航次营运费用；船舶固定费用；船舶租费；集装箱固定费用和营运间接费用。 一.航次营运费用(指船舶在运行过程中可以直接归属于负担的费用) 1.燃料费 2.港口费 3.货物费 4.中转费 5.垫隔费 6.速遣费 7.事故费 8.航次其他费用 是指为保持船舶适航状态所发生的经常性维持费。 1.工资 2.职工福利 3.润料 4.船舶材料 5.船舶折旧费；维修费；保险费；非营运费；共同费用； 6.车船使用费 船舶的租费，指企业租入运输船舶参加营运，按照规定应列入成本的期租费或程租费。 集装箱固定费用指为保证集装箱的良好使用状态所发生的经常性费用。包括空箱保管费；折旧费；租费；维修费；保险费；底盘车费等。 一：确定海运成本核算对象 二：确定海运成本计算单位 三：确定海运成本计算期 四：确定海运成本计算项目 五：进行海运费用的归集和分配，登记账簿 某船某月每营运天固定费用=该船该月的船舶固定费用/该船该月营运天数 某航次应负担的船舶固定费用=该船该月每营运天船舶固定费用x该航次营运天数 运输无关工作应负担的船舶固定费用=该船该月每营运天船舶固定费用x该船从事与运输无关工作的天数 例：某船2010.9月船舶固定费用90000元，该月份营运30天，其中20天为第2次航行，8天为第3次航次（航次未结束），另有2天从事施救工作。求该月船舶固定费用的分配。 解：某船某月每营运天固定费用=90000元/30天=3000元/天 9月第2航次应负担的船舶固定费=3000元/天x20天=60000元 9月第2航次应负担的固定费=3000元/天x8天=24000元 9月施救负担费=3000元/天x2天=6000元 租入船舶有期租费分摊额=该船当月期租额/该船全月营运天数x该航次本月营运天数 集装箱费用的归集和分配 每标准箱天集装箱固定费用=集装箱固定费用/集装箱标准箱数 例：某远洋运输企业用20英尺集装箱100只，40英尺集装箱50只，2010年9月共支付集装箱固定费用525000元，x轮x航次装20英尺集装箱10只，该航次计25天。求应分摊集装箱固定费用。 每标准箱天集装箱固定费用=525000元/30天x（100+50x1.5）箱=100元/天箱 船舶分摊集装箱固定费用=装用集装箱标准箱天数x每集装箱天集装箱固定费用 25天x10箱x100元/天箱=25000元 营运间接费用分配率=运输业务应负担营运间接费用/Σ船运输船舶的船舶费用与集装箱固定费用之和x100% 单船负担营运间接费用=营运间接费用分配率x该船船舶费用与集装箱固定费用之和 营运间接费分配率=运输业务应负担营运间接费用/Σ船船舶已完成航次船舶费用X100% 某船负担营运间接费用=营运间接费用分配率X该船已完成航次船舶费用 某船某已完成航次应负担营运间接费用=营运间接费用分配率x该船该航次船舶费用 船舶营运吨天比例分配法 每营运吨天营运间接费=运输业务应负担营运间接费用/Σ船舶营运吨天 某船负担营运间接费用=每营运吨天营运间接费用x该船营运吨天 1.努力提高劳动生产率 2.努力降低各种耗费；杜绝浪费；节约各种费用支出 3.加强生产管理，合理组织运输生产过程，增加运输产量，提高船舶设备的利用率