觉撒总说明书.doc

总说明书 任务依据及测设经过 四川蜀兴公路勘察设计有限公司于2009年11月6日与布拖县交通局签订了《布拖县2010年拟建通乡油路建设工程》的设计合同，对布拖县觉撒乡通乡通畅工程进行《一阶段施工图设计》。测设标准和要求按照交通部《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）、《四川省交通厅公路局关于加强通乡油路设计工作意见》（试行）的通知和《四川省交通厅公路局农村公路设计指南》以及凉山州交通局2006(10)文件为准则，公路等级为四级公路，设计速度20km/h，路基宽度4.5m。 该项目的改建主要是为布拖县发展农村公路建设，实现布拖县建设社会主义新农村目标和提高通乡公路的通行能力。 我公司根据设计合同书的要求，立即着手搜集相应资料，外业勘测队于2009年11月中旬日进入测设现场，按照发包人的要求和项目实际情况,勘测队分为导线组、选线组、测角组、中线组、水平组、断面组、调查组七个作业组对路线进行勘测工作。工程技术人员通过对线路进行实地勘察和精心的选线,在全段实测原路控制点的基础上，对地形复杂地段采用多个技术方案进行实地比选和技术论证，在尽量做到满足技术标准和规范要求的前提下，优化设计方案。勘测工作中,各作业组严格控制测量精度，对资料认真进行自检、自查，确保各项资料的搜集齐全和完整。经详细的测量、实地放线、细致的资料搜集、调查，外业勘测资料精度达到勘察测量规范规定的要求，该路线执行的技术标准基本满足《公路工程技术标准》（JTG　B01－2003）四级公路的规范要求，路线走向、布线方案基本合理。整个外业勘测工作于2009年11月中旬日完成。2009年11月下旬日我公司组织工程技术人员全面展开内业设计，内业设计工作中，工程技术人员严格把关，对桥涵、挡土墙等重要结构物均通过认真和细致的设计和验算，在确保结构物安全、稳定的前提下尽量做到优化设计，使设计文件更加经济、合理，可行。2010年4月下旬日编制完成布拖县觉撒乡通乡通畅公路工程《一阶段施工图设计文件》。2010年6月9日业主组织专家对《布拖县觉撒乡通乡通畅公路工程》一阶段施工图设计文件进行评审，并提出书面评审意见，我单位对评审意见进行了认真、仔细的阅读，并对评审意见上提出的问题，对施工图一一做出了优化及修改，2010年6月下旬，完成《布拖县觉撒乡通乡通畅公路工程》一阶段施工图设计文件修订工作，并交付业主使用。 二、路线走向及主要控制点 本项目路线起于布拖县布冯路K33+000处 (K0+000)，路线止于觉撒乡政府（K3+332.843）,路线全长3.332843公里。 原路状况 该路段行政区划属于凉山州布拖县。为乡道，属等外级公路，无路面。沿线公路路基较窄，路基宽度3～4米不等，路线平纵面线形技术标准低,平纵线形组合极不合理，路基抗灾能力极其薄弱，桥涵及排水设施和防护设施不配套,路基病害十分严重。全线基本无挡墙等结构物，对抗自然力破坏的能力很差。近年来，随着国民经济的不断发展，交通量日益增长，重型车辆也随之增加，因此，该路段已不能满足当今交通发展的需要。为适应地方经济快速发展，保证车辆正常通行，确保沿线乡镇村民出行方便,农用物资方便快捷的得到运输和提高地方乡道公路的技术标准和通行能力，该项目的实施势在必行。 原路状况 既有挡墙状况 既有涵洞状况 既有桥梁状况 主要技术指标及其执行情况 （一）主要技术指标 1.路线等级：四级公路 2.设计速度：20公里/小时（10公里/小时）特殊困难地段按《四川省农村公路设计编制指南》执行 3.路基宽度：4.5米 4.路面结构类型：沥青混凝土路面 5.一般最小平曲线半径：30米 6.极限最小平曲线半径：15米（10米）特殊困难地段按《四川省农村公路设计编制指南》执行 7.回头曲线最小半径：15米 8.最大纵坡：９% 9.停车视距：20米 10.桥涵设计荷载：公路－Ⅱ级 11.桥涵净宽：与路基同宽 12.设计洪水频率：小桥、涵洞、路基1/25；大、中桥均为1/50。 （二）技术指标执行情况 在本项目的勘察设计工作中，我公司应承包人要求，在整个勘察设计的全过程，在保证设计技术标准的前提下，依据地形、地质情况灵活采用路线平、纵面指标，采取边坡加固与生态防护相结合的措施根治路基病害，实现道路安全与环保的和谐统一。 本路段路线全长3.32843公里，平面交点数46个，平均13.798个/公里，平曲线最小半径R=16米，共1处，平曲线总长占路线总长的63.76%，直线最大长度108.063米；纵面变坡点数27个，平均7.501个/公里，最大纵坡7.4％，共1处，竖曲线