【名师一号】高中地理-自然条件对城市及交通线路的影响双基限时练-中图版必修1.docVIP

自然条件对城市及交通线路的影响 (时间：45分钟　满分：100分) 一、单项选择题(共60分) 下图为某岛屿图，读图完成1～2题。 1．最适宜建港口的是(　　) A． B． C． D． 2．处建飞机场的有利条件是(　　) A．离海港近，便于客货的中转 B．该岛风景优美，游客多，经济效益好 C．地势较高，云雾少、降水少 D．地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落 1～2.解析　根据经纬度可推断出图示岛屿位于北太平洋，且常年受东北信风的影响，处位于背风坡，位置适宜建港口；由河流分布状况可看出处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞、降落。 答案　1.A　2.D 读我国局部等高线地形图，完成3～6题。 3．影响图中丙地区城市选址的自然因素主要是(　　) A．地形 B．光照 C．土壤 D．水源 4．图中甲地形区城市多分布于(　　) A．平原地区 B．河谷地区 C．山腰地区 D．矿产丰富的地区 5．图中铁路在乙段穿过的地形区是(　　) A．黄土高原 B．祁连山 C．青藏高原 D．河西走廊 6．图中C城市位于(　　) A．两条大河的交汇处 B．水陆交通转运点 C．河流水运的起点 D．内河航线的终点 3～6.解析　结合等高线及经纬网可判断甲位于青藏高原，乙位于河西走廊，丙位于内蒙古高原西部。第3题，丙地区沙漠广布，气候干旱，影响其城市分布的主要因素是水源。第4题，青藏高原海拔高，城市多建在地势较低平的河谷地带，如图中的A市。第5题，乙段是在河西走廊穿过的兰新铁路。第6题，C市是兰州，位于黄河与包兰、兰新、陇海等铁路的交会处，是陆上交通过河点的位置。 答案　3.D　4.B　5.D　6.B 读西南地区铁路交通示意图，完成7～8题。 7．西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是(　　) A．气候条件恶劣 B．人口稀少，经济落后 C．资源贫乏，位置偏僻 D．地形地质条件极为复杂 8．与攀枝花形成有直接关系的是(　　) A．位于两河交汇处，水运便利 B．水电资源的开发 C．铁矿资源的开发 D．成昆铁路的修建 7～8.解析　第7题，西南地区多喀斯特地貌，地表起伏大，是影响该区交通发展的主要制约因素。第8题，攀枝花铁矿资源丰富，是在铁矿的基础上发展起来的西部钢城。 答案　7.D　8.C 2010年10月份海南省发生了49年以来的特大洪涝灾害，结合下图完成9～10题。 9．由图中信息分析，受洪水灾害最严重的城市主要分布在海南岛的(　　) A．西南部 B．西部 C．东北部 D．西北部 10．影响图中铁路走向的主要自然因素是(　　) A．地形 B．降水 C．气温 D．河流 9～10.解析　第9题，由图中年太阳辐射总量来看，海南岛自西南向东北，年太阳辐射逐渐降低，说明海南岛东北部降水天气多。故此次降水引发的洪灾中东北部城市受灾最严重。第10题，图中铁路呈半环状分布在海南岛的沿海平原地区，故影响铁路走向的应是地形。 答案　9.C　10.A 南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读图，完成11～12题。 11．南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是(　　) A．地形与土壤 B．地形与水源 C．水源与土壤 D．气候与植被 12．从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过(　　) A．河谷地带 B．塔克拉玛干沙漠 C．山麓冲积扇 D．吐鲁番盆地 11～12.解析　南疆地区气候干旱，山麓和绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥沃，人口集中；地形和水源条件是影响村镇、农田分布的主要自然条件。南疆铁路的大部分路段经过塔里木盆地的山麓冲积扇地区，是因为这里地形平坦、村镇集中。 答案　11.B　12.C 在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5°E，28°N)到B城的铁路，据此完成13～14题。 13．在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是(　　) A． B． C． D． 14．若图中四条线路的布局是合理的，等级最高的线路是(　　) A． B． C． D． 13～14.解析　四条线路中，坡度太大，距离太长，综合考虑，只有最合适；高等级的线路以直达运输为主，低等级的线路应尽量联系居民点。 答案　13.C　14.B 15．某铁路在施工过程中经过下图所示区域，现有三种线路方案，结合图示信息，判断关于这三种线路方案的说法正确的是(　　) A．②线工程量较线小 B．线地质条件较线好 C．线对文物保护不利，不宜选择该线 D．线经过地区地形平坦，施工方便，为最合理线路 解析　线工程量小，但经过大片古建筑群，不利于文物保护；线经过鞍部，工程量较大，但符合长远发展要求；线从地质构造看，大面积带状泉水露出地表，说明地下