柴油机高压共轨系统电控单元开发.pdfVIP

堑些太芏熊±生业论盅 擅噩 摘要 高压共轨燃油系统能够实现对喷油量、喷油压力及喷油规律进行全面灵活 的控制，是柴油机发展历程上的一座里程碑，也是目前柴油机满足EuroIV排 放标准的首选燃油系统。 论文首先对近年来高压共轨系统的发展进行了介绍，对高压共轨系统控制 策略进行了初步研究。 32位微控制器逐渐成为电控单元处理器的主流，课题的主要任务是在32 位控制器MPC555上进行系统开发，掌握32位控制器平台的开发技术；控制 软件开发是电控单元开发中的一个关键环节，课题中对控制软件的规范开发方 法和流程进行了学习研究，并在系统开发中进行实践。 汽车电挣单元的功能越来越强，复杂性也越来越高，利用实时操作系统来 调度管理任务成为必要。课题中对在电控单元中采用实时操作系统的必要性进 行了分析研究，并掌握符合OSEK／VDX规范实时操作系统的开发方法。 基于CCP协议的标定工具逐渐成为电控单元标定系统的主流；课题介绍了 CCP协议及利用基于CCP协议的标定工具建立完整标定系统的方法。 关键字：高压共轨系统，控制策略，电控单元，实融操作系统，OSEK／VDX， CCP，标定工具 。：五主螂±生业论塞 △b5堑踅! Abstract lheinventionandinnovationofCommonRail Fuel[njection System itamilestoneinthe ofdiesel toits (CRS)made developmenthistory engine．Due of and functionality controllinginjectionpressure，iajeetionquantityinjection rate and has becomethebestchoiceoffuel independentlyflexibly，CRS injectionfordiesel tomeettheEuroIVemission system engine regulation． thesis anintroductiontothe and Firstly，thisgives development innovationofCRSintherecent onthecontrol of study CRS years．A strategy has in beencarriedoutanddescribedthethesis． Controlsoftware isoneofthemost inthe development importantsteps ofelectroniccontrolunit