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关于驾驶员适宜性检测的探讨 　　道路运输业的快速发展对国民经济的促进作用是毋庸置疑的，然而，道路交通事故却像恶魔一样侵害着我国人民的生活。据统计，2002年全国共发生道路交通事故77万起，死亡人数达10.9万人，伤残56.2万人，直接经济损失达33.2亿元。 　　驾驶员适宜性检测很有必要 　　研究结果表明，导致道路交通事故的原因有人、车、路三种因素。人的因素占70％至80％。 　　20世纪80年代初，日本的交通事故率居世界之首，由此引起了政府和学者的重视，开始研究汽车驾驶员适宜性检测问题，并陆续开发出一系列检测诊断设备，对驾驶员每隔3年检测轮训（再教育）一次。通过对驾驶员进行心理、生理检测，分析出驾驶员发生交通事故的原因，对肇事驾驶员有针对性地培训，改正其操作方法；对有些不适宜从事驾驶工作的人员，劝其从事其他行业工作。由于此项研究成果深入广泛的应用，使日本连续9年成为世界上道路交通事故最少的国家。波兰、前苏联的同样做法，也使交通事故得到了有效遏制。 　　驾驶员适宜性检测在国内也有成功的案例。如济南军区某司机训练基地的一个单位自1991年起，对每年入伍的新汽车兵进行心理素质检测并跟踪检测结果，检测不合格的新兵都不能做驾驶员，这个单位10年中没有发生大的交通事故。这个实例证明了驾驶员适宜性检测的应用是很有成效的，驾驶员的心理素质对道路交通安全有重要作用。 　　路况、车况