城市轨道交通无线通信系统融合方案.pdfVIP

都市快轨交通·第28卷第2期2015年4月 《机电工程● doi：lO．3969／j．issn．1672‘6073．2015．02．028 杨利强 (徐州市城市轨道交通有限责任公司江苏徐州221000) info硼ation system，PIs)车地无线、信号系统车地通信、 摘要 目前城市轨道交通无线通信传输系统主要采 警用无线系统、消防无线系统、民用无线系统、车辆信 用独立建设的模式，不利于实现资源共享和降低建设 息及检测信息上传系统、车载视频监控系统等，同时还 成本。在分析城市轨道交通无线通信建设现状和宽带 包括可能的无线政务网以及为了满足乘客乘车时迅猛 无线通信技术的基础上，研究乘客信息系统、信号系 增长的无线数据通信需求系统等∞刮。 统、无线调度系统等车地无线通信的业务功能需求。 轨道交通车地无线业务按照需求类别，可分为专 通过对无线宽带集群技术的分析，结合城市轨道交通 用和非专用业务需求。非专用业务需求主要包括公 行业的应用实例，探讨基于分时长期演进(TD-m) 平台实现“多网合一”无线传输的可行性，提出基于 安、消防、政务、民用通信等，需实现与各自业务系统的 TD-U’E技术的无线通信系统融合解决方案，该方案主对接，因此不建议无线通信设备进行整合，更多需要考 要包含控制中心、车站／车辆段、车载等3个子系统。 虑地铁无线覆盖介质的共享。下面主要讨论专用无线 关键词城市轨道交通；无线通信系统；分时长期演 通信系统多网融合的可行性，包括专用无线调度、信号 进：融合方案 系统、PIs(含车载CCTV上传)，并讨论无线通信系统 中图分类号U231．7文献标志码A 未来可提供的业务空间。 文章编号1672‘6073(2015)02-0117-04 目前，轨道交通各系统采用独立建设专用无线通 信网络的模式，各无线通信系统之间的纵向独立性较 近年来，城市轨道交通越来越成为国内大中城市 强，其网络资源及技术见表1。这些系统复杂多样，采 缓解交通压力的重要选择，其中无线通信系统(尤其是 用多种协议，资源共享度低，系统维护和无线覆盖等各 车地无线通信系统)对于保证城市轨道交通运输的效 自为政，不利于实现跨网络综合业务功能。如果能够 率、安全起着决定作用-l训。伴随着无线通信科技的 将表l中城市轨道交通的大部分无线系统或者主要无 发展，多种无线通信技术为了不同系统的应用而进入 线系统进行融合，就能够克服上述缺点。 城市轨道交通系统。这些系统分别独立建设且越来越 复杂，无线通信投资额也越来越大，不利于实现各系统 表1 城市勃道交通无线通信系统与技术 的资源共享。探讨基于宽带无线集群的城市轨道交通 无线通信系统 技术方案 无线通信融合方案的可行性具有极其重要的意义