公交站点对道路交通流影响的仿真研究.pdfVIP

谭云龙 ，隽志才 ，倪安宁， (1．广州市交通运输研究所，广东 广州 510030；2．上海交通大学交通运输研究所，上海 200052； 3．上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200o52) 摘要 ：基于微观交通仿真系统MTSS的体系结构及组成部分的功能 ，利用上海市斜土路非港湾式站 点与华山路港湾式站 点的实测数据对微观交通仿真系统MI．SS进行验证 ．发现测量值与仿真值之间的误差在 10％以内，这表明微观交通仿真系统 MTSS可 以较好地描述公交车辆的运行过程以及与其他交通流之间的相互影响关系。另外，利用微观交通仿真系统MTSS对公 交站点在不 同条件下对道路交通流的影响进行研究。所得结论可为公交站点的设置提供依据 。 关键词 ：公交站点：仿真系统：交通流特性 中图分类号：U491．1 文献标识码 ：B 文章编号：1002—4786(2009)07—0141—04 DoI：10．3869：j．10o2—4786．2009．07．058 Simulation of Road Traffic Flow Influenced by Bus Stop TAN Yun-long，JUAN Zhi-cai，NIAn-ning (1．GuangzhouTrafficand TransportationResearch Institute，Guangzhou 510030，China；2．InstituteofTransportation Studies，ShanghaiJiaotong University，Shanghai200052，China；3．SchoolofNavalArchitecture，Ocean and Civil Engineering，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200052，China) Abstract：On the basis of the system structure and components function of the microscopic traf- tic simulation system MTSS。 the measured data of curbside stop at Xietu road and bus bay at Huashan road in Shanghaiis used to validate MTSS and getthe results thatthe error between ob． served data and simulation data is within 10％．rI1Ilis indicates that the microscopic traffic simulation system MI1SS may describe public transport vehicles movement as well as complex mutual influence between public transportvehicles and other traffics．WhatS more，MTSS is applied to study the road traffic flow influenced by bus stop underdifferent traffic conditions and these conclusions can provide the basis forthe establishmentoftraffic flow． Key words：bus stop；simulation system；characteristicsoftraffic flow 合方法的探讨 [J]．西南交通大学学报 ，2007，42 用[M]．武汉 ：武汉大学出版社 ，2003． (2)：148—153． [4]飞思科技产品研发中心．神经网络理论与MAT— 作者简介 ：王新志(1981一)，男，助教，硕士，现从事工程 LAB7实现[M】．北京 ：电子工业出