层状土地层中浅埋隧道施工性态的模拟与分析.pdfVIP

第41卷第6期 现代隧道技术 V01．41No．6 2004年12月 Modem Dec．2004 TunneⅡingTechnology 文章编号：1009—6582(2004)06—0001—04 层状土地层中浅埋隧道施工性态的模拟与分析 毕继红 常斌 (天津大学建筑工程学院，天津300072) 摘要文章应用非线性弹塑性模型，对层状土地层中浅埋隧道全断面开挖过程进行了三维有限元分析。模 拟了开挖面空间效应，获得了距开挖面不同距离处的位移释放系数。并利用“虚拟支撑力”法进行了隧道开挖卸荷 的有限元模拟计算，确定了衬砌的合理安装位置，说明了层状土浅埋隧道开挖中利用开挖面空间效应的必要性。 关键词 隧道开挖位移释放有限元 中图分类号：U452 文献标识码：A 第四系残积土，下伏燕山期花岗岩，土层变化及软硬 1 概述 差别较大。 随着城市地铁的大量修建，对软土区间隧道的 对于土层变化较大的层土体，采用解析法求解 研究日益深入，其中施工性态的模拟对地铁工程的 难度很大，要做精确的计算分析只能采用有限元或 设计和施工具有重要意义。在地下隧道开挖过程 无限元方法，本文将采用非线性有限元方法进行模 中，如何充分利用开挖面的虚拟支撑作用，降低施加 拟分析。分析过程中进行如下假定：整个土体为各 在隧道支护结构上的最终荷载，是人们一直关注的 向同性的连续介质，且各层内土性均匀。同时，文 问题。许多文献在这方面作了研究，但大多集中在 献心1指出：对于规律分布的具有不同力学性质的土 状态相对稳定的岩石地层中，而绝大多数浅埋隧道 层，则应用有限单元法时只需对不同土层考虑不同 的地基土都是分层的。因此，对软弱层状土地层中 的力学参数，无需特别处理。 浅埋隧道施工性态的研究具有十分重要的意义。 本文计算分析所取的土层参数见表1。 ’ 本文以深圳地铁为背景，利用三维与二维相结 3 开挖卸载的位移释放及开挖荷载 合的非线性弹塑性有限元法，模拟了层状土浅埋隧 的计算 道全断面开挖的开挖面空间效应，利用“虚拟支撑 力”法进行了隧道开挖卸荷的有限元模拟计算，确 3．1位移释放系数 定了衬砌的合理安装位置，并比较了衬砌结构在考 隧道开挖后围岩应力会产生变化，随之必然产 虑与不考虑开挖面空间效应两种情况下的内力，可 生位移。位移释放系数是指：距开挖面一定距离z 为软弱层状土浅埋隧道的设计与施工提供参考。 处某点p在任一方向z上的洞壁变形u7(彳)与距开 2工程背景及解决方案 挖面足够远处(在开挖面影响范围之外)的同一位 置同一方向上的洞壁变形M7(∞)之比，即： 深圳市城市轨道交通二期一号线续建工程全长 1．48 km，区间内为圆形隧道，洞径为6m，埋深为 州加器 11．64～16．63 m，采用全断面开挖法施工。区间内 位移释放系数反应了开挖面的空间约束程度。 隧道所属地层为海相冲积平原，地形平坦。上覆第