第四章保险实务.pptVIP

第二节 海运货物保险条款 我国海运货物保险条款 协会货物条款 一、我国海运货物保险条款 平安险（FPA）其责任范围包括： 货物在海运途中由于自然灾害或意外事故，造成的全部损失，包括实际全损和推定全损。 由于运输工具遭到搁浅等意外事故造成的全部或部分损失。 只要运输工具曾将发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故，不论这事故之前或这后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。 保险货物在装卸转船过程中，一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。 被保险人在保险标的物遭受承保责任范围内的风险时，对其进行抢救所发生的合理费用，但不能超过保险标的物的保险金额。 运输工具遭遇自然灾害或意外事故，在中途港或避难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用损失。 发生共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用。 运输契约订有“船舶互撞条款”，按规定，应由货方偿还船方的损 判断下列各题投报平安险是否赔偿？ 运输货物的船舶在运输途中触礁，海水涌进船舱，将甲商人的5000公吨货物浸泡2000公吨。 货物在运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将乙商人6000公吨货物浸泡3000公吨。 货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丙商人6000公吨货物全部浸泡。 货物运输途中遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将丁商人的6000公吨货物，浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进船舱，货物又被浸泡1000公吨。 货物运输途中，自来水管破裂，将戊商人的8000公吨货物浸泡3000公吨。 案例思考 一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？ 第一种属于自然灾害造成的部分损失不赔，保险公司只赔自然灾害造成的全损；第二种属于意外事故造成的部分损失赔偿 有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有 8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？ 水渍险（WPA） 水渍险的责任范围包括上述平安险的各项责任外，还应负责被保险货物在运输中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 案例思考 某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔。问题：我方能接受吗？ ?不能接受。货物被雨水浸湿属淡水雨淋险范围；保险公司和卖方对货损都不负责，由买方承担损失。 一切险 一切险的责任范围除包括平安险、水渍险的各项责任外，还应包括被保险货物在运输途中，由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 一切险包括一般附加险，但不包括特别附加险和特殊附加险。 案例思考 上海某单位以 CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？ 不赔。 案例分析 保险公司应该赔偿。因为平安险不承担自然灾害造成的部分损失，但是只要运输工具曾发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故，不论这事故之前或这后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失属于平安险的承保范围。 案例思考 案例分析 保险公司拒赔理由不充分。 舱底的500包大米则遭受严重水浸属于意外事故造成的部分损失，应当赔偿。 其余500包虽然属于自然灾害造成的部分损失，但遇到暴风雨之前曾经发生了触礁，根据平安险的承保范围，也要赔偿。 案例思考 案例分析 出口欧洲的器材的部分损失是运输工具发生碰撞造成的意外事故。根据平安险的承保责任，保险公司负责“由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火爆炸等意外事故而引起的部分损失”。上述货物损失显然属于承保的意外事故引起的损失，理应由保险人负责赔偿。 而向美国出口货物的损失，由于是船舶遭受自然恶劣气候全部损失，而不负责部分损失。但是平安险承保责任又规定，对于运输工具曾经遭受搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的，在这之前或之后因恶劣气候等自然灾害造成的部分损失，保险公司予以补偿。所以，出口美国的货物虽然是由于自然灾害造成的部分损失，但因载货船舶在该航行中遭受搁浅，且船舶搁浅时货物仍在船上，因而保险公司对美国的货物所遭受的损失应予以赔偿。 案例思考 一般附加险 由于外来原因所引起的一般风险中造成各种损失的险别，具体包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂、玷污险、渗漏险、碰损、破碎险、串味险、受热受潮险、钩损险、包装破裂险、锈损险等11种。 特别附加险 除战争险和罢工险外，还包括交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险