蜕变：从“军转民”到产业链竞争.pdfVIP

维普资讯 蜕变 ●● 从 军‘‘转民到产业链竞争 汽车摩托车产业可望成为重庆第一个按照全球产业结构来布局的产业，从而从经 济上将重庆这个 “世界摩托车之都”和 “中国汽车名城”带入 国际化的轨道。 那 重庆的军军工业转大民规成模就发重展庆发汽生摩在业1964文年至曾／国19华80 年之间。 当时，为了顺应世界从 “陆权 ”时代进入 “海权” 时代的趋势，并为可能的战争做好准备，中国政府决 定将大量关键的军事工业部门迁移到中西部的l3个 省、自治区，领域包括国防、科技、工业和交通基本 设施建设，史称三线建设。 在 l6年的时间里，在先后投入两千多亿元后， 上千个大中型工矿企业、科研单位 “突然”之间星罗 棋布地出现在广袤的中西部地区，涵盖兵器工业、船 舶、电子、航天、冶金、化工、机械工业配套建设以 及交通项 目的建设等等。 地处西南的重庆，则成为三线建设最大的中心 城市，并被中共中央和国务院赋予这样的定位：“以 重庆为中心，用三年或者稍长一些时间建立起一个能 生产常规武器并且有相应的原材料和必要的机械制造 工业的工业基地……以重庆为中心逐步建立西南的机 床、汽车、仪表和直接为国防服务的动力机械工业。” 维普资讯 买者，就像美国硅谷旱 样，重庆的军I企业很 业的制造经验和技术，并逐步围绕一个个组装厂形成 了一条条不断变动但是相对完整的供应链，因此它们 很快便推出了排量小、价格便宜、质量又不错的产品， 并迅速 占领了市场，成为上世纪90年代初期和中期 国产摩托车的领头羊。 从上个世纪90年代末期开始，这些供应链又开 始形成具有 自组织效应的摩托车产业集群，并在随后 催生出力帆、宗申、隆鑫等三家后来居上的民营摩托 车巨头。 与嘉陵和建设不同，以长安为代表的公司则决定