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4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动检票机 自动检票机主要结构 方向指示器 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动检票机 自动检票机主要结构 车票处理装置 车票处理装置是自动检票机的另一个关键部件，车票处理装置负责完成车票读写、传送及回收处理。 车票处理装置主要包括两大部分：车票读写设备和车票传送装置。 车票处理装置通常需要配置两个票箱，并实时监控票箱的状态，在票箱未安装、票箱将满或票箱已满时需要向主控单元发送相关信息。 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机TVM（TVM，Ticket Vending Machine）设于车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票和对储值票进行充值。 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的功能 接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导； 可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还； 自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零； 自动完成车票校验、车票发售及出票； 对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作状态； 接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作； 存储并上传交易信息； 对本机接收的现金及维护操作进行管理。 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构 自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡读写器及密码键盘等部件 。 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构 自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成，还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡读写器及密码键盘等部件 。 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构 现金处理模块 其中包括： 硬币识别设备 纸币识别设备 硬币找零设备 纸币找零设备 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构 现金处理模块 其中包括： 硬币识别设备 纸币识别设备 硬币找零设备 纸币找零设备 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构 现金处理模块 纸币识别模块 纸币找零设备相对简单，通常只提供固定面额的纸币用于找零，用于找零的纸币一般需要在运营开始之前人工放入纸币找零箱内。在纸币找零设备和硬币找零设备同时存在时，一般采用先找纸币、后找硬币的找零原则，即需要找零的金额小于找零用纸币的面额时，才会使用硬币找零。 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动售票机 自动售票机的结构 现金处理模块 硬币识别模块 在配置自动售票机的现金处理设备时，通常硬币识别设备和硬币找零设备是必须配置的，同时可以根据实际需要确定是否需要配置纸币识别设备及纸币找零设备。因此要求自动售票机在结构设计上必须是模块化的，以保证设备可以灵活地配置各种部件。在实际使用中，硬币识别设备和纸币识别设备允许识别的币种除了识别设备本身的设置以外，还可以通过运营参数设置。同时，允许找零的个数也应由参数设置。 4.4 AFC系统终端设备及其构造 半自动售/补票机 BOM机的功能 BOM机是在车站中以人工方式为乘客提供服务的售补票设备，放置于车站售票和补票室内。BOM机的主要功能包括：售票、补票、充值、更新、替换、退票、车票挂失、车票分析、车票处理、车票查询、收益管理、设备操作等。 4.4 AFC系统终端设备及其构造 自动查询机 车票查询是读取票卡信息，不具备写票功能，TCM能显示车票的查询以下内容： 车票逻辑卡号 车票类型 余额/使用次数：显示该车票当前所剩余额及使用次数 车票有效期：显示该车票的有效期限 车票无效原因(如安全性检查，出入顺序检查，黑名单票检查，超乘，超时等等) 交易历史 4.4 AFC系统终端设备及其构造 便携式检票机 车票有效性检查的内容有： 密钥安全性检查 黑名单检查 票种检查 车票状态检查 有效期(使用时间)检查 便携式验票机可以显示的车票信息有： 车票编号 车票余值 车票有效期 车票进／出站状态 车票历史交易记录 单元4 城市轨道交通自动售检票系统 了解城市轨道交通自动售检票系统的现状 学习目标 1 掌握自动售检票系统的概念及内涵 2 自动售检票系统的组成结构 3 非接触式IC卡的工作原理 4 自动检票机、自动售票机和半自动售补票机 的基本构造 5 建议学时：8学时 自动化售检票系统 ,简称AFC系统 （Automatic Fare Col