无砟轨道不平顺静态值160Km%2fh动态检测值关系讨.pdfVIP

…一鬈缘 劾p 无砟轨道不平顺静态值与160Km／h动态检测值的关系讨 任志强 摘要：在无砟轨道上预先设置轨道不平顺静态值，然后通过单机夹挂轨检车的方式，重复多次 以160Km／h速度检测轨道不平顺，得到尢量的不平顺动态值，对动态数据进行统计分析，探讨轨 道不平顺动，静态值之间的关系。 关键词：无昨轨道不平顺静志动态关东 1概述 轨道不平顺足指轨道的几何形状、尺寸和空问位置相对其正常状态的偏差，线路若存在较大 幅值的轨道不平顺，将会影响到行车安争性和旅客舒适度。为保障行车安会，指导线路养护维修， 铁路局往往采州人型动态检测设备，即轨检车来周期性地对轨道进行动态检测，轨检车检查出来 的轨道小平顺动态值往往与现场静态值有_定的偏差，下面就无砟轨道不平顺静态值与利t{j轨检 车按160Km／h进度运行检测出来的动态值之间的关系进行探讨。 2轨道不平顺静态值设置情况 在武厂高速铁路联调联试期间，由铁科院，J一铁集团和武广高铁公司组成的试验纽，选取 长沙南～衡l』f埘区间下行线K1645～K1677范围为试验段，进行了武广高速铁路第四阶段轨道不 甲顺实车试验。现场共预澄幅值较大轨道I：平J1[Ⅲ28处．轨道不平顺项目包括：轨距鱿距变化率)、 水平、三角坑、高