2015-2017年中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告.doc

 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，固定在车辆的轮辋上，支撑着负载的车辆重量，传递着车辆的牵引力、制动力和侧向力（转向力），减轻和吸收车辆在行驶时来自路面的振动和冲击，保证车辆与路面的附着性能，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把轮胎归入橡胶制品业（国统局代码29）中的轮胎制造（C291）。/report/detail/311082e6b94c4a20.html 目 录 CONTENTS 一、轮胎行业定义与分类 2 （一）轮胎行业定义 2 （二）轮胎行业主要产品分类 2 指充气轮胎外胎、内胎和实心轮胎的制造，包括： 2 （2）航空器用橡胶胎； 2 （3）橡胶内胎：上述轮胎的内胎； 3 指自行车、手推车和其他非机动车内胎、外胎的制造，包括： 3 （1）自行车内、外胎； 3 （2）手推车内、外胎（含人力三轮车胎）； 3 指将废轮胎翻新，以及轮胎零件的生产活动，包括： 3 （1）充气橡胶翻新轮胎； 3 （2）橡胶轮胎垫带的生产； 3 （3）翻新轮胎胎面、胶条生产； 3 （4）修补轮胎、更换旧充气轮胎的活动； 3 二、轮胎行业政策环境分析 3 （一）《废旧轮胎综合利用指导意见》 4 （二）《轮胎产业政策》解读 4 （三）《石化产业调整和振兴规划》解读 4 三、轮胎行业发展状况分析 5 四、国际轮胎行业知名企业 5 五、中国轮胎行业领先本土企业 6 六、中国轮胎行业竞争分析 7 （一）行业议价能力分析 7 （二）行业替代品威胁分析 7 （三）行业潜在进入者分析 7 （四）行业现有企业竞争分析 8 公司背景 9 六大优势 10 一、轮胎行业定义与分类 （一）轮胎行业定义 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，固定在车辆的轮辋上，支撑着负载的车辆重量，传递着车辆的牵引力、制动力和侧向力（转向力），减轻和吸收车辆在行驶时来自路面的振动和冲击，保证车辆与路面的附着性能，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把轮胎归入橡胶制品业（国统局代码29）中的轮胎制造（C291）。 1、车辆、飞机及工程机械轮胎制造（2911） 1）充气橡胶轮胎外胎：载重汽车轮胎、轿车轮胎、工程机械轮胎、工业车辆轮胎（电瓶车、叉车胎等）、农业轮胎（拖拉机等）、摩托车轮胎； 2）航空器用橡胶胎； 3）橡胶内胎：上述轮胎的内胎； 4）橡胶实心或半实心轮胎。 2、力车胎制造（2912） 1）自行车内、外胎； 2）手推车内、外胎（含人力三轮车胎）； 3）畜力车（马车）外胎。 3、轮胎翻新加工（2913） 1）充气橡胶翻新轮胎； 2）橡胶轮胎垫带的生产； 3）翻新轮胎胎面、胶条生产； 4）修补轮胎、更换旧充气轮胎的活动； 5）家具、玩具及其他用途的轮胎。 8319（其他日用品修理）。 2011年1月20日，工信部对外发布了《废旧轮胎综合利用指导意见》，鼓励发展废旧轮胎业务，旨在到2015年，提升国内旧轮胎翻新水平。意见指出，包括载重轮胎翻新率提高到25%，巨型工程轮胎翻新率提高到30%，轿车轮胎翻新实现零的突破，培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。 2010年10月，工信部印发了《轮胎产业政策》的公告。旨在规范轮胎行业发展，防止低水平重复建设，促进轮胎行业技术进步和结构升级。《轮胎产业政策》大幅提高轮胎产业的准入门槛，要求5年后我国乘用车胎子午化率达到100%，这一要求将极大推进我国轮胎产业结构调整的步伐。 2015年，国内乘用车胎子午化率达到100%，轻型载重车胎子午化率达85%，载重车胎子午化率达到90%。鼓励汽车企业装配新型轮胎产品，2015年基本实现装配轮胎子午化和无内胎化。 120万条以上；轻型载重子午胎和轿车子午胎项目一次形成生产能力应达到年产600万条以上；载重、轻型载重、轿车子午胎混合型项目，单品种生产能力也必须达到上述要求；工程胎项目一次形成生产能力应达到年产3万条以上。而除搬迁和现有企业技术改造外，2011年底前不再新建、扩建轮胎项目。 5-7个规模在50万吨左右、可与跨国炭黑公司抗衡的炭黑集团。2012年后我国轮胎出口欧洲，必须是绿色轮胎，绿色轮胎补强剂必须使用白炭黑代替炭黑。 1、政策力挺培育炭黑集团 5万吨以下的炭黑厂；不再建设产能在2万吨以下（包括干法造粒和湿法造粒）的炭黑生产装置。同时，主管部门还将限期淘汰总规模在5万吨以下、技术装备落后、能耗高、排放超标、作业环境不好的炭黑厂；立即淘汰规模在1.5万吨以下的干法造粒的生产装置。 2、大力推进低碳技术 2013年中国汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，连续四年居世界首位。从上述数据可以看出