一汽马自达M6自动变速箱技术手册3（indoc整理） .docVIP

自动变速器 差速器轴承预压 使用专用工具从变扭器外壳上卸掉轴承座圈，并调整垫片。 将轴承座圈安装进变速箱外壳内。 将差速器安装在变速箱外壳内 旋转档位选择器，去除其两部分之间的空隙。 将第一步中卸掉的轴承座圈安装在专用工具中。 将差速器安装在专用工具上（档位选择器）。 按图中所示，用专用工具把六个轴环安装在变速箱外壳上。 将变扭器外壳安装到变速箱外壳上，并用专用工具按指定的力矩拧紧螺栓④拧紧力矩 19-25NM 使用专用工具（连杆）旋转专用工具（档位选择器），增大间隙（箭头所示），直到不能再旋转为止。这是为了安装轴承座圈。 以相反的方向旋转档位选择器，直到预压力消失（间隙被减少）。 11、将专用工具穿入轮换器外壳并附在行星轮轴上。 K1-49自动变速器 12、安装专用工具和一个推拉尺或扭矩扳手。 注： 当差速器开始旋转时，读出预压力数值。 进行几次测量，并计算出其平均值。 13、调整专用工具的间隙，直到达到指定的预压力/推拉尺读数。 预压力： 1.4-2.3Nm{14-24kgf cm, 12-20in lbf} 推拉尺的读数： 14-23N{1.4-2.4kgf, 3.1-5.3lbf} 注： 沿着整个圆周测量间隙，并根据最大间隙选择垫片。 调整垫片的最大允许数量是1。 14、按图中所示测量间隙。 15、取得最大读数，并确定该使用的垫片。 调整垫片的尺寸 16、卸掉变扭器的外壳和专用工具（档位选择器）。 17、安装所要求的调整垫片并将轴承座圈压入变扭器外壳内。 18、安装变扭器外壳。 拧紧扭矩 19-25N·m{1.9-2.9kgf·m，14-18ft·lbf} 19、将专用工具穿过变扭器外壳安装到行星轮轴上。 注： 进行几次测量，并计算出其平均值。 20、检测预压力，看其是否在规定范围内。如果不在范围内，重复第一步。 预压力 1.4-2.3N·m{14-24kgf·cm，12-21in·lbf} 读出推拉尺的读数 14-23N{1.4-2.4kgf,3.1-5.3lbf} 21、卸掉变扭器外壳。 K1-50 自动变速器 自动变速器安装 注意： 一般解释 选择调整垫片，参阅轴承预紧度。 如果该驱动盘或制动带由新件来更换，将新的部件在驱动桥润滑液中至少浸润两小时才能安装。 安装前，在所有的密封圈、旋转部件、O形圈和滑动部件上放润滑油。 所有的O形圈、密封和垫圈都必须用修理箱中的新部件来更换。 在重新安装期间，要使用矿脂油，而不是润滑油。 当有必要更换轴承套时，则更换包括该轴承套的组件。 在使用密封胶后10分钟内安装外壳，在安装后将它放置干燥至少30分钟，才能给变速箱填充润滑液。 警告： 尽管该立柱有一个自锁制动系统，当变速箱处于不平衡的位置时，该制动器也可能支撑不住。这会使变速箱突然转动，造成严重伤害。严禁把变速箱一端倾斜保存。在转动变速箱时，一定要握住旋转手柄。 K1-51 自动变速器 安装 轴承和座圈位置 注：在2、3、4、5、6位置上的轴承和座圈为单片式单元。 轴承和座圈的外部尺寸 1 2 3 4 5 6 轴承 mm{in} 40.0{1.57} 40.0{1.57} 39.0{1.54} 78.2{3.08} 50.2{2.05} 50.0{1.97} 座圈 mm{in} 40.2{1.58} - - - - - K1-52 自动变速器 零件 1 变扭器外壳 3 调整垫片 2 油封 4 轴承座圈 K1-53 自动变速器 1 变速箱外壳 12 停车止动爪轴 2 油封 13 支撑器 3 油管 14 执行器盘片 4 开口卡环 15 二级齿轮和输出齿轮 5 漏斗形金属盖 16 差速器 6 轴承座圈 17 带式传动装置 7 初级齿轮 18 驻车杆组件 8 前进档离合器毂 19 前进档缓冲器 9 前进档离合器 20 伺服装置应用缓冲器 10 止动爪复位弹簧 21 手动拉线 11 停车止动爪 K1-54 自动变速器 1 低速和倒档制动活塞 10 前部齿圈和单向离合器 2 低速和倒档制动复位弹簧 11 前部行星轮零件 3 单向离合器内圈 12 前部太阳轮 4 开口环 13 后部行星轮零件 5 低档和倒档制动器 14 开口环 6 轴承座圈 15 离合器组件 7 调整垫片 16 带式支撑件 8 轴承 17 2-4制动带 9 锁止螺母 K1-55 自动变速器 1 端盖 6 车辆速度传感器 2 油泵 7 换档开关 3 控制阀体 8 输入/涡轮速度传感器 4 油底壳 9 机油标尺及管件 5 连接管 10 液力变扭器 K1-56 自动变速器 安装程序 测量前部太阳轮轴套。 轴套的内