2015款上海通用昂科威新技术剖析（二）.pdfVIP

2015 款上海通用昂科威 PCV阀和安装孔。在维修时应检查所 新技术剖析（二） 有部件，防止管道和阀件出现堵塞、 密封不严等情况，这可能会导致曲轴 箱内的废气积聚。如果不能及时地将 这些气体排放出来会降低曲轴箱的内 部压力，引起发动机机油变质、油封 漏油，甚至导致发动机功率下降。 保定/商爱鹏 LTG发动机的冷却系统主要由 以下部件组成：缸体、膨胀壶、水 LTG发动机是一款涡轮增压发动 机，为了确保曲轴箱里的废气不排放 到大气中，并且要维持曲轴箱内的压 力平衡，此发动机的PCV系统共设计 有4个阀：正常进气阀、通风阀、异 常排气阀、抽气阀（如图17所示）。 在发动机怠速工况时，进气歧管内有 较大的真空度。来自曲轴箱的废气经 气门室盖的冷却和油气分离之后，再 经过气门室盖内的通风阀进入缸盖的 内部通道，然后被吸入进气歧管，并 且最终分配到各个汽缸进行燃烧。同 时，由于进气歧管的抽吸作用，在曲 轴箱内形成了一定的真空。因此从空 滤过来的一小部分新鲜空气也通过正 常的进气阀被引入发动机内部（如 图18所示）；在中高速工况下，发动 机负荷较大，涡轮增压器开始工作， ┃ 图17 曲轴箱通风系统示意图 进气歧管内没有真空，此时的通风单 向阀截止。但此时涡轮增压器的叶轮 高速旋转，形成较大的真空，因此曲 轴箱内的大量废气经由抽气阀吸入涡 轮增压器，并最终引入发动机进气系 统燃烧。同样在此工况下一部分新 鲜空气经正常的进气阀进入发动机内 部，以补偿抽气形成的真空（如图19 所示）；在有些特殊情况下，发动机 内部产生了大量的废气，造成曲轴箱 压力过高。此时，除了抽气阀仍然能 通过抽吸的方式将废气吸入进气通道 外，异常排气阀也开始打开，将一部 分废气排放到空滤后的进气管内（如 图20所示）。此时由于发动机内部无 真空，所以正常进气阀无法引入新 鲜空气。如图21所示为LTG发动机的 ┃ 图18 怠速工况下的PCV系统 20 汽车维修技师·2015年第1期 泵、节温器、散热器、分水阀、暖风 水箱。LTG发动机上还有机油散热器 和涡轮增压器的冷却小水管。涡轮增 压器的回水管经过缸盖时，分出一路 直接插入缸盖内部，可以收集缸盖内 的气体或液体并最终流到膨胀壶的内 部。同样在散热器的顶部也有一路小 水管可以将气体或液体引入膨胀壶内