滩海敷管船用张紧器.pdfVIP

滩海敷管船用张紧器 郑桂盘程量东 (辽河石油勘探局油建一公司) l蔓警线张紧器是与敷管船配套的关键设备，目前世界上只有美国和荷兰等少数几个国家能蟛 制造．我们经过多年的研究试验．终于研翻成功．一九九八年进行了海上试验。并于一九九九年三月十 二日通过了以中置工程院士顾心怿为组长的中国石油天然气集团公可组织的鉴定a与会专家给予了很高 的评价．中田石化集团公司胜利石油管理局根据我们研制构张紧器原理和结构，又制造了一台更大型号 的张紧嚣，预计一九九九年五月可投入使用． 主■一滩海敷管张紧器结构原理 一曹曹 敷管船用管线张紧器是与敷管船配套的必需且关键的设备。目前．我国只有海洋石 油总公司从美国进口的两台，分别配套在滨海109号和滨海106号敷管船上。造价分别 为300万美元和100万美元。其不仅价格昂贵，而且构造复杂．体积庞大．不适合用于 滩海敷管船上；为了加快我国滩海油田的开发，特别是环渤海湾油田的开发，必须研制 适合我们滩海油田施工作业条件的敷管船和张紧器．因此，我们确立了“滩海敷管船用 张紧器”的研究课慝，并于一九九六年制造出了样机并进行了陆上整机模拟试验·一九 九八年一月又在胜利海上埋岛油田进行了试验(见图一)，并焊接管线130米。试验结果 表明，张紧器原理可行．结构合理，控制方法简单．控制的张紧力上下界限与理论基本 一致．各部分运转正常、可靠。 二主要技术◆囊 最大张紧力： 150kN： 适合管径： DNloom～300m； 适合环境条件：水深14米+有效波高l_5米： 装置总功率：7k乳 蓄能器： 16L×4； 装置重量： 15t； 装置主体体积：4m×2m×3．5m。 三张暨■螬相 张紧器主要由管线夹持及输送系统、液压动力系统和测量显示系统三大部分组成。 管线夹持及输送系统主要由上下两套履带驱动机构组成(见图二)。上履带驱动机构安装 在上部可升降的动框架上，动框架由手动驱动的四个螺旋压紧装置使其上下运动，下履 带驱动机构安装在下部固定框架上。旋转顶部四个螺旋压紧装置，提升动框架和上履带 板，把管线穿入上下履带板中间后，再反向旋转螺杆，使动框架带动上履带板等下降并 压紧在管线上。 为了保持压力均衡，动框架是通过钢横粱、平板弹簧、螺旋弹簧和链条托辊压紧在V 型履带板上的．每个v型履带扳上还镶装了两块弧型接触面的橡胶块．增大了与管子的 接触面积和磨擦力，保证了管子不打滑．不被压坏。压紧力的大小可根据螺旋弹簧的压 缩量计算出来。 液压动力系统由液压马达、主动力泵及溢流阀、背压泵及溢流阀和蓄能器等组成。 主动力泵为马达提供正向动力，背压泵为马达提供背压并抵消主动泵一部分动力．主动 力泵溢流阀和背压泵溢流阀则是分别调节主动力泵和背压泵的最高工作压力，并控制了 最小拉力和最大拉力。蓄能器主要起缓冲作用，减少为克服瞬间的张力装置所需的巨大 动力，另一方面，在泵出现故障时，可在短时间内代替泵提供动力，维持管线的张力。 测量显示系统：主要由两个电阻应变荷重传感器、一台动态电阻应变仪和一台微机 组成。在张紧器左右下方与船甲板固定的底座上各安装一个传感器．当张紧器受到管线 的拉力时．传感器受到挤压井产生电信号，电信号通过电阻应变仪放大变换后，将管线 的拉力值直接以曲线和数字两种形式显示在微机屏幕上。当拉力值达到上限值或下限值 时．蜂鸣器自动发出报警信号。 豳工僻瓤 管线从敷管船尾下水时，从船尾到海底有一比较长的悬空段，由于敷管船受风，浪， 潮的影响上下垂荡，管线从船尾到海底之问的距离不断变化．这就使得悬空管段的长度 与管线应力也随着变化。如果将管线固定在船上，当船上升时，管线将承受很大拉力， 这个拉力可能使管线超过许用应力造成破坏或使敷管船定位锚走锚造成事故：当船下降 时或将管线自由放在船上，管线受自身重力和波流力的作用，将承受很大的弯曲应力， 该应力将超过管线材料的屈服极限，从而引起营线产生塑性变形。 张紧器的作用就是要保持管线有·定的拉力，防止营线由于上述原因而造成损坏。