谈自动变速控制器在车装钻、修机上的应用.pdfVIP

第二部分研究、设计与开发 NSAE05034谈自动变速控制器在车装钻、修机上的应用 吴瑞金 南阳二机石油装备(集团)有限公司473006 【摘要】一般来说，车装钻、修机驱动轮所需的转速和转矩，与发动机所能提供的转速和转矩有较大差别， 因而需要传动系统来改变，从发动机到驱动轮之间的传动比，将发动机的动力经济而方便地传至驱动轮，以便 能够适应外界负载与道路条件变化的需要。此外，停车、倒车等同样也靠传动系统来实现。适时地协调发动机 与传动系统的工作状况，充分地发挥动力传动系统的潜力，使其达到最佳的匹配，这是变速控制系统的根本任 务。自动变速能够根据动力传动系统内部和外部的状态，以及行驶工况的需求，自动地选择合适的传动比。在 自动变速过程中，有级传动比变速箱的变速控制，称换档控制；传动比可以连续无级变化的变速箱，称无级变速 器(简称cvr)。无级变速具有理想的恒功率传动性能，变速过程连续平稳，没有动力中断，是人们一直追求的 目标。 AT 关键词：自动变速换档控制CVT AMT生态环境保护模糊逻辑 l前言 在都市中，车辆的密度是越来越大，轿车自动变速箱渐渐成为当今汽车的必备装备，它已经不再像以前那 样，在大多数人的眼里是豪华、高档汽车的标志。有了自动变速器，驾车的时候，改变车速、换挡就变得轻松自 如了，而且根本不需要频繁地踩刹车，这样，开起车来即省心又省力，同时增加了驾车的安全性和灵活性。同时 随着近些年来，人们对生态环境保护的日益严格，汽车排放标准也越来越苛刻，这样，对于汽车工业也是一个非 常大的挑战和要求，正是这样的高标准，严要求进一步促进了汽车自动变速箱的大力发展和生产，因为汽车自 动变速箱可以帮助汽车发动机降低尾气排放，从而减少对周围环境的污染。汽车自动变速箱可以实现汽车发 动机的最佳转速比，即使发动机低速运转，也能保障车辆随驾驶者意愿正常行驶，从而使得油耗降低，这样，汽 车尾气排放的污染也就得到了相应的控制。 在石油行业中车装钻、修机，动力一般采用一台或二台发动机配置，传动箱与发动机配套使用，钻、修机中 传动箱一般由液力变矩器、行星齿轮变速箱、液压系统、手动液压换档控制系统、闭锁离合器、下坡减速器、变速 箱、降距箱几部分组成，结构比较复杂。连接是将传动箱壳体上有SAEl号安装面，用螺栓装在发动机飞轮壳 体上，飞轮上的挠性板总成将发动机曲轴与变速箱输入轴连接起来。 随着人们观点的改变，环境保护，降低成本，增加效益的要求，现在已有很多特种车辆使用自动变速控制 器，我厂部分机型已成功使用美国金双环公司生产的电控机械自动变速箱，该控制系统采用“模糊逻辑”原理， 计算机控制，微机可以根据驾车者的性情、路厩的状况、车身的负荷以及周边环境等多种因素在多种程序中自 动挑选当前驾驶状态最适合的功能模式以实现智能化驾驶，从而充分发挥汽车本身的性能，降低油耗，确保安 全，用户非常满意。一 2自动变速控制器的结构、原理 所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统 的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。 自动档的汽车能根据路面状况自动变速变矩，因此驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得 手忙脚乱。 汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、 电控机械自动变速箱(简称AMT) a．液力自动变速箱(AT)在结构、使用上和手动档有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过 不同的齿轮组合产生变速变矩，AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合 的方式来达到变速变矩。但是由于各种辅助机构的自动换档能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所 河南省汽车工程学会第二届科研学术研讨会论文蕖·125· 第二部分研宄、设计与开发 “2”和…I的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分戚若干个变速比区段，只有在规定的变 速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。其主要缺点： 首先对速度变化反应较慢，段有手动变速箱灵敏．因此许多驾车人士喜欢开手动变速箱车。