江苏省高速公路声屏障插入损失调研分析.pdfVIP

2012年8月 噪 声 与 振 动 控 制 第4期 文章编号：1006—1355(2012)04—0126．05 江苏省高速公路声屏障插入损失调研分析 杨文婷 ，殷承启 ，陈 远 ，张 林 (江苏省交通规划设计院股份有限公司，南京 210000) 摘 要：通过对省内高速公路声屏障的实地调研，探讨等效频率、车流量等因素对理论插入损失的影响并对其进行 修正。结果表明：反应交通噪声特性的声源模型是合理评价声屏障声学性能的关键；同时部分声屏障工程存在施工质 量问题，出现透声现象，导致声学性能较差。 关键词：声学；声屏障；插入损失；等效频率；车流量 中图分类号：Tul12．59+4 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1355．2012．04．028 SurveyandAnalysisonNoiseBarrierInsertionLossof Jiangsu ProvinceHighway YANG Wen—ting ，Y1N Cheng-qi，CHEN Yuan ，ZHANG Lin (JiangsuProvincialCommunicationPlanningandDesignInstituteCo．，Ltd．， Nanjing210000，China) Abstract：Basedoninvestigationofbuilthighwaynoisebarriersin Jiangsuprovince，theeffectofseveralfactors， includingequivalentfrequency,trafficflow,etc，oninsertionlossofhighwaynoisebarrierswereanalyzed，andtherevision wascarriedout．Theresultsshow thathtesoundsourcemodelreflectingcharacteristicofrtafficnoiseisthekeytoassess acousticperformanceofnoisebarrier．Meanwhile，thereweresomeconstructiondefectsonafewofnoisebarriers，leadingto soundleakagena dpooracousticperformance． Keywords：acoustics；noisebarriers；insertionloss；equivalentrfequency；trafficflow 2l世纪的前 10年是江苏省高速公路的快速发 法。自苏嘉杭高速公路在江苏省率先实施声屏障工 展时期。截止2010年底，我省高速公路网通车总里 程 以来，各种型式结构的声屏障在省内高速公路建 程突破4000km，县域覆盖率达94％，居全国首位。 设中得到普遍推广 。通过对 已建高速公路噪声源及 根据新一轮 《江苏省高速公路网规划》，到2015年将 声屏障应用现状的调查研究，分析声屏障理论插入 建成 “五纵九横五联”的高速公路网，总通车里程达 损失及降噪效果的主要影响因素，为声屏障的设计 5200km，在推动综合交通运输体系的建设和促进 及提高其适用性提供理论依据 。 区域经济的发展等方面发挥重要作用 。 高速公路在营运期会对沿线两侧区域产生一定 1 现状调查 的噪声影响。江苏省作为东部沿海发达省份，随着 1．1调查范围 近年来运输总量、城镇化率的提高和私人车辆急剧 增加，交通噪声的污染与控制受到越来越多的关注， 结合对江苏省高速公路网的规划分析，选取我 其中声屏障是降低交通噪声影响最直接有效的方