三质量飞轮式扭振减振器的减振特性.pdfVIP

2011年12月 噪 声 与 振 动 控 制 第6期 文章编号：1006—1355(2011)06—0076．05 三质量飞轮式扭振减振器的减振特性 史文库，闵德垒 (吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室，长春 130025) 摘 要：受长弧形螺旋弹簧式双质量飞轮(DMF—CS)结构的启发，提出一种新型的扭振减振器一三质量飞轮，简 称TMF。针对某车的传动系扭振问题，讨论TMF中阻尼系数、扭转刚度以及转动惯量的确定方法，得到和该车相匹配 的TMF中各参数的取值方案，比较在此方案下TMF和原车所装配的DMF．CS的减振性能，并分析TMF对轴系安全性 的影响。结果表明TMF在减振性能及轴系安全性方面皆优于DMF．CS，这也证明所采用的参数匹配方法的有效性。 此外，还讨论TMF实现的可行性。 关键词：振动与波；传动系扭振减振；三质量飞轮；仿真计算；DMF．CS 中图分类号：U464．133-3 文献标识码：A DOI编码：10．3969j／．issn．1006．1355—2011．06．017 StudyonVibrationDampingCharacteristicsofTripleMassFlywheel TorsionalDamper SHIWen．ku M lN De．1ei (StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicalSimulation，JilinUniversity, Changchun 130025，China1 Abstrart：Inspiredbythestmcmreofcurved·springdouble—mass—flywheel(DMF—cs)，anewtypeoftorsionaldamper, triplemassflywheel(TMF)damper,isintroduced．Astothepowertraintorsionalvibrationproblemofatruck，thematching methodforTMF’Sparameters，includingdampingcoefficient，torsionalstiffnessandrotationalinertia，isdiscussed．And theseparametersofthetruckareobtainedusingthismethod．Basedontheseparameters，thedampingperformanceofthe TMFiscomparedwiththatofDMF—CSofthetruck．TheimpactofTMFonhtesafeyt ofhteshaftsystem isanalyzed．The resultsverifytheeffectivenessoftheparametermatchingmethodand show thattheTMF hasobvioussuperiorityover DMF·CSintheaspectsofvibrationdampingandshaft—systemsafeyt．Finally,thefeasibiliyt ofTMFisdiscussed． Keywords：vibrationandvawe；powertraintorsionvibrationdamping；TMF；simulationcalculation；DMF-CS 汽车传动系的扭转振动问题是汽车NVH问题 这三部分，且在相邻飞轮之间均设置弹性一阻尼机 的一个重要方面n 。目前解决传动系扭振 问题的 构 。本文将这种结构称为三质量飞轮，简称TMF。 方案主要有采用离合器从动盘式扭振减振器 (CTD) 本文拟对TMF的扭振减振特性进行探索性研究。 和双质量飞轮式扭振减振器 (DMF)。理论分析