GARTEUR飞机模型模态参数识别.pdfVIP

第33卷 第3期 噪 声 与 振 动 控 制 73 文章编号：1006．1355(2013)03—0073．06 GARTEUR飞机模型模态参数识别 代江波 ，纪国宜 (南京航空航天大学 机械结构力学及控制国家重点实验室，南京 210016) 摘 要：对GARTEUR飞机模型进行模拟环境激励下的模态实验，同步采集多通道时域响应数据，基于MATLAB软 件平台，采用小波变换的方法对响应数据进行处理和分析；在密集模态分离和小波脊线提取方面，提出了能量阈值法 和局部能量极大值法相结合的新方法，最终利用线性拟合及最小二乘法求解飞机模型的模态参数，并与使用其他方法 识别的模态参数结果进行比较，验证其可行性． 关键词：振动与波；模态参数识别；小波变换；密集模态；能量闽值；局部能量极大值 中图分类号：V214．33；0324 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1335．2013．03．016 ModalParametersIdentificationofGARTEURAirplaneModel DAIJiang-bo JlGuo—vi (StateKevLaboratoryofMechanicsandControlofMechanicalStructures， NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210016，China) Abstract ：The modalexperimentunderthe simulative ambientexcitation forGARTEUR airplane modelwas conducted．Themulti．channe1time．domainresr}onsedatawascollected synchronously．BasedontheMATLAB software platform，themodalparametersidentificationwasrealizedbywavelettransfomr method．In theprogressoftheintensive modalseparationandthewaveletridgeexrtaction，anew methodcombiningtheenergy threshold-valuemethodwiththe localenergymaximal—valuemethodwasputforward．Finally,themodalparametersoftheaircraftmodelweresolvedby usinglinearfittingand leastsquaremethod．Comparingthemodalparameterswiththosefrom someotheridentification mehtods，thefeasibilityofthismehtodwasverified． Keywords：vibration andwave ；modalp~ameteridentification ；waveletrtansform ；intensivemodel；energy threshold：locaIenergymaxima1value GARTEUR飞机模型是一个典型的标准飞机模 分布、小波变换和Hilbea-Huang变换等。 型。是由具有 12个成员的欧洲航空科技研究组织 时频分析方法直接用于GARTEUR飞机模型模 结构与材料工作组研制的。该飞机具有真实飞机的 态参数识别时，因存在密集模态，导致模态参数识别 高柔度，模态频率低、密集的特点，旨在比较考核不 不准确，甚至无法识别的问题。本文针对上述问题， 同的模态测试设备和模态参数辨识方法。本文采用