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n级动力吸振器的建模及参数优化 45 文章编号：1006—1355(2012)03—0045—04 7，z级动力吸振器的建模及参数优化 代 林，上官文斌，张少飞 (华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510641) 摘 要：详细论述动力吸振器的建模过程，并给出n级并联和n级串联式动力吸振器优化的通用模型。介绍动力吸 振器的定点优化和数值优化两种优化方法。在此基础上使用Matlab语言编写通用的动力吸振器优化程序。利用该程 序对某主系统的各类动力吸振器(单级、2级并联和3级并联式)进行参数优化。优化结果表明，安装优化后的动力吸振 器后，主系统的共振峰可以显著地减小。文中给出的优化方法及相关结论，对动力吸振器的优化设计具有一定的工程 实践意义。 关键词：振动与波；动力吸振器；建模；参数优化；优化设计 中图分类号：TB535．1 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1355．2012．03．011 ModelingandParametersOptimizationof n—GradeTunedM assDampers DAI Lin，SHANGGUAN Wen—bin．ZHANG Shao一~ei (SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology, Guangzhou510641，China) Abstract：A universalformulaforoptimalcontrolperfomr anceof，2一gradetunedmassdampersisestablished．Atfirst． twooptimizationmethods，includingfixedpointme~odandnumericalmethod，weredescribed．Then，ageneral-purpose optimizationprogram wasdevelopedusingMATLAB code．Theoptimizedparametersofdifferenttypeoftun edmass damperswerecalculatedusingtheprorgma oframainsystem ofsingledergeeofrfeedom ．Theresultsindicatethathte optimizedamedmassdamperscansuppresshtevibrationofthemainsystem effectively~Theoptimalmethodsna dsome conclusionspresentedinthispaperraeusefulofrtunedmassdamperdesign． Keywords：vibrationna dwave；tunedmassdma per；modeling；parma eteroptimization；optimmu design． 动力吸振器(TunedMassDamper，TMD)作为抑 力吸振器的优化问题。Kefu和M．z．等人 运用解 制结构振动的有效手段，在工程实践中得到了广泛 析法研究了阻尼接地式单级动力吸振器的优化 问 的应用n 。动力吸振器一般 由质量元件、弹性元件 题 。 和阻尼元件组成 。通过与主系统相连，动力吸振器 针对 ／／级动力吸振器，本文详细论述 了其动力 吸收主系统大部分的振动能量，从而达到抑制主系 学的建模过程 ，并给出了参数优化的通用模型。介 统过大振动的目的。 绍了动力吸振器的定点优化和数值优化两种优化方 为了达到较好的吸振效果，需对动力吸振器的 法。在