柴油机下置式凸轮配气机构动力学分析.pdfVIP

柴油机设计与制造 年第 期 第 卷 总第 期 Design Manufacture of Diesel Engine 2008 4 15 （ 125 ） 柴油机下置式凸轮配气机构动力学分析 冯耀南 张翼 刘小勇 (中北大学车辆与动力工程系 山西太原030051) ， 摘要 针对下置式凸轮配气机构建立多质量动力学分析模型 以MATLAB 软件为平台编制 ， 了下置式凸轮轴配气机构动力学分析程序 对6V150 柴油机配气机构进行动力学分析 所得计算 ， ， 结果与实际情况比较吻合 为配气机构进一步优化设计奠定了基础 ， 。 Abstract: A dynamics model based on multi-mass is built for the lower positioned valve train of a diesel engine. MATLAB software is employed to draw up procedures for making dy－ namics analysis of the valve train of 6V150 diesel engine. The result shows that calculation matches well with fact, which will lay a foundation for future optimum design. 关键词：柴油机 配气机构 动力学分析 1 前言 弹簧的特点 将它们分别简化为几个质量块 并且 ， ， 现代大功率柴油机普遍采用下置凸轮轴式配气 考虑弹簧的并圈问题后 建立多质量动力学模型如 ， 图 所示。 机构 配气机构的好坏又对柴油机的性能指标 可 1 ， 、 靠性及寿命有着很大的影响 其设计是否优良直接 下置式凸轮轴配气机构多质量动力学模型是将 ， 挺柱 推杆 摇臂 气门 气门弹簧分别用集中质 影响柴油机的性能指标 通过对配气机构的动态模 、 、 、 、 。 量块描述 根据当量质量换算 换算成动力学模型 拟可以知道各零件的真实运动情况和载荷变化规 ， ， 律 可以知道配气机构出现飞脱