某城市轨道交通行业分析报告(143页).doc

摘 要 截止到2006年12月31日，中国已经开通运行轨道交通的城市12个（含香港、台湾地区），通车线路37条，通车总里程770公里，其中大陆10个城市通车线路23条，通车总里程612公里（含磁悬浮）。 虽然，近几年我国城市轨道交通蓬勃发展，但是与世界城轨发展先进城市相比，我国城市轨道交通仍处于起步的阶段。在管理体制、政策支持、线路规划、资金筹措等方面还存在较大问题。目前城市轨道行业企业数极少，行业内部市场还没有形成太明显的竞争关系。而城市之间是封闭市场，各企业在本地城市内各自运营，市场竞争类型总体上是垄断。随着国内经济的高速增长，城市轨道建设的资金、管理、技术等因素也在发生变化，政府对城市轨道建设的投入也在加大，同时多渠道的融资方式也保证了建设城市轨道所需的巨额资金。 城市轨道交通本身具有的公益性决定了其运营起来亏损的命运。我国各地的地铁都是亏损运营，这不仅出现在中国，除了香港之外，世界各大城市的地铁运营都是亏损的，地铁的盈利模式是世界性的难题。一直以来，城市轨道交通在全世界范围内均以政府投资为主，但是，随着轨道交通建设速度的加快，世界上各个地铁建设的国家都在积极地探索适合自己发展的模式，试图摈弃单一的政府投资的局面，引入其他资本形式，建立多元化的投融资体制。使轨道交通建设的投融资体制和运营模式形成一种相互促进的良性循环的局面，既保证了建设所需要的巨额资金，又逐步建立起地铁的盈利运营模式。 从世界范围看，轨道交通项目不具备短期投资价值。但随着其运营年限的增长，它的价值将会逐渐显现出来。香港地铁的成功向世人证明了轨道交通投资领域的价值，同时也为国内轨道交通的建设提供了很好的参照。尽管我国城市轨道交通已驶入投资高峰期，但是城市轨道交通的投入大、建设期长，运营成本高，要保证有足够的客运量，才能赢利。 目 录 第一部分 2007年城市轨道交通行业运行分析及预测 1 第一章 城市轨道交通行业供需分析及预测 2 第一节 城市轨道交通概念及其发展历程 2 一、城市轨道交通概念及分类 2 （一）城市轨道交通含义及特点 2 （二）城市轨道交通的分类 2 二、我国轨道交通系统及其特点对比 2 三、城市轨道交通发展历程 3 （一）国外城市轨道交通发展历程 3 （二）我国城市轨道交通发展历程 3 第二节 我国城市轨道交通产业需求状况分析 4 一、我国城市交通问题现状及原因 4 二、大力发展城市轨道交通是解决我国大城市交通问题的根本出路 4 三、城市轨道交通需求影响分析 4 （一）城市化率的提高 4 （二）交通拥堵的加剧 5 （三）出行需求质量的上升 5 （四）城市结构发生变化 5 第三节 城市轨道交通行业发展供给现状分析 6 一、城市轨道交通建设现状评价 6 （一）城市轨道交通线网规模 6 （二）城市轨道交通结构分析 7 二、城市轨道交通运营现状评价 8 三、城市轨道交通管理现状评价 10 四、我国城市轨道交通建设资金筹措现状评价 10 五、我国城市轨道交通设备供给现状评价 10 六、我国大城市轨道交通现状总体评价 11 （一）我国城市轨道交通建设处于起步阶段 11 （二）我国城市轨道交通现状的特点 12 （三）影响我国城市轨道交通发展的问题 12 第四节 城市轨道交通建设规划分析 14 第二章 城市轨道交通行业竞争分析 15 第一节 我国城市轨道交通行业竞争强度及企业竞争能力分析 15 一、建设企业 15 （一）建设行业内部竞争强度小 15 （二）国内企业实力不逊于国外企业 15 二、设备制造企业 15 （一）国内企业较国外企业实力悬殊 15 （二）国家政策大力扶持国内企业，行业内部竞争压力减小 15 三、运营企业 15 （一）短期竞争强度较小 15 （二）受到潜在进入者的威胁 16 第二节 城市轨道交通与其他运输方式竞争状况 17 第三节 买卖双方价格控制能力竞争状况 19 第四节 行业市场竞争综合评价 20 第三章 城市轨道交通建设综合效益及盈利方式分析 21 第一节 城市轨道交通产业对经济发展的影响 21 第二节 城市轨道交通效益分析 23 一、交通效益 23 二、土地开发效益 23 三、环境效益 23 四、经济效益 24 五、社会效益 24 第三节 城市轨道交通盈利分析 25 一、我国城市轨道交通效益现状 25 二、提高我国城市轨道交通效益的途径 25 （一）市场运作，政府支持 25 （二）轨道交通资源综合利用 26 （三）票价制定兼顾各方利益 26 （四）固定资产折旧政策 26 （五）加速设备国产化进程，降低建设成本 26 第四章 城市轨道交通产业政策及环境特征评价 28 第一节 经济环境特征评价 28 第二节 宏观产业政策特征评价 30 一、我国城市轨道交通政策发展 30 二、我国城市轨道交通宏观政策的缺陷 30 第三节 其他因