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审 关于路桥路基施工前准备的分析 亨 姚中省 ■ (河南瑞航公路养护技术有限公司，河南郑州450000) C t 誊 [摘要】 通过公路调查结果表明，软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象主要是施工图设计时，地质钻探布 苫 孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度以及软土的物理力学性质等等，导致 0 O 桥头路堤软土地基处遗漏，或采取的处治方法不恰当。本文针对路桥工程的路基施工前的准备工作进行分析和探讨。 E ‘ [关键词]路桥工程；施工前准备；施工管理；施工阶段准备 口 曩 王 20世纪90年代以来，随着我国社会主义市场经济体制的逐 在地(主要是公路沿线及土源等作业范围)内土质的液限、塑限含 步建立，企业越来越意识到，在生存与发展的竞争中，成本管理 水量以及塑性指数等技术参数，同时进行标准击实试验及土强度 的作用举足轻重。这对于交通行业，尤其是路桥施工企业是机 试验等，根据具体情况制定出路基施工方案。最后结合当地的水 遇与风险同在。路桥施工企业在任务取得、施工组织、施工方式、 文地质情况，对获得的技术资料进行整理分类，并根据以往的施 资产结构、资金应用、经营管理等方面发生着一系列变化。但最 工经验制定出针对具体情况的路基施工及路基基底的处理方案， 值得一提的是在工程建设中实行施工项目成本控制是企业生存 彻底杜绝施工过程中出现的盲目性，避免重复施工，保证路基施 和发展的基础和核心，在施工阶段搞好成本控制，达到增收节支 工的1=程质量及进度。 的目的是项目经营活动中最为重要的环节。 2．2线点坐标复测。目前路桥设计单位仅提供给施工单位 l、路桥施工 导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，根据设计单位提供的 1．1路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析。桥头引 图纸使用全站仪或光电测距仪配经纬仪自己进行恢复主要控制 道软土地基处治不标准通过公路调查结果表明，软基路段由于 桩，对导线点进行复核联测。测量前可以根据设计单位所给坐 地基沉降引起的桥头跳车现象主要是施工图设计时，地质钻探 标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应 布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准 查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和 确探明软基范围和深度以及软土的物理力学性质等等，导致桥 相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告 头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。此外，采 结束。接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以lii『两个 用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况 导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以规 存在一定差距，导致软基处治设计未能达到预期效果和技术要 范要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计 求。另外，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，也是造成路 算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。如果满足精度 桥过渡段路堤沉降的主要原凶。 要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表。 1．2桥路基施工的质量要求。结构稳定性为防止路基结构。 3、强化质量意识，实现总体目标 在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变 坚持项目经理是质量第一责任人的方针，强化由总工程师 形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构 领导，质量检测部牵头的试验、测量、质检三位一体的纵向到底、 的稳定性。强度为保证路基在外力作用。下不致产生超过容许 横向到边的质晕保证体系，以“营造品质，保护自然，以人为本， 范围的变形，要求路基具有足够的强度。水温稳定性路基在地 追求卓越”为旨，贯彻没有质量的进度是无效进度的指导思想， 面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性 完善技术管理制度，加大对原材料的抽检频率，现场工程师对隐 冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用， 蔽工程、