丰田普锐斯油电混合动力系统概述.pdfVIP

维普资讯 王歪丑 丰田普锐斯油电混合动力系统概述 丰I 田 普 锐 斯 系 统 概 述 口 徐礼财 =I=：田汽车公司普锐斯 收并利用原本要浪费的能量 ． 项目 ．} 概述 一t一(PRIUS)混合动力轿车 把本来要浪费的能量 以电能 MG1 IMG1由发动机产生高压电为MG2供电或为HV蓄电池充 向世人展示 了全新 的汽车设 形式回收并储存 ．为下一次 混合动I(发动机)l电，同时，它还可以作为起动机起动发电机 力变速l呻 (电动l·由来自MG1或H、，蓄电池的电能驱动。为车辆提供动力。 计 、制造理念 ．环保 、低能 利用做好准备。 驱动桥l机 ／发电I．制动其问或制动踏板未被踩下时，它产生电能为Hv蓄 耗 、低噪声是汽车制造商为 同意指挥个动力源 ，配合 机) l电池再次充电(再生制动控制) 社会做贡献 的重要标志，而 默契 ，除显示其车载 电脑的 行星齿轮组l以适当的比例分配发动机驱动力来直接驱动车辆和发电机 HV(混合动力)蓄l在起步 加速和上坡时，将制动时或耢动踏板围被踩下 普锐斯车型在这方面 已经达 强大功能之外 ，普锐斯混合 电池 l时再次充入的电能提供给MG2。 到世界领先水平 ．是高科技 动力驱动桥的设计独具匠心 变速器总成 f此设备用于将高压Dc(HV蓄电池)转换为Ac(MG1和 为人类服务的典范。 也是功不可没 。该驱动桥既 MG2)．反之亦然 (Ac转换为Dc) ■压转换嚣l将H＼，蓄电池的最高电压从呦 1．6V增加到DC50Dv。反 汽车废气污染在人口稠密 可 以单独驱动 ，也可 以双重 的大城市尤为突出．一些繁 甚至三重驱动 ，更绝的还可 DC／DCl将最高电压从DC2o1．6V降到DC12V为车身电气组件供电 忙路段行驶时问几乎与等待 以逆向传动 ，为将可能浪费 转换器 l以及为备用蓄电池再次充电(DC12V) 螂 童囊I1将Hv蓄电池的最高电压从DC2o1．6V降到DC 12V为空调 时间差不多，既污染了空气 ， 的能量 回收立下汗马功劳 。 系统中电动变频压缩机供电 又浪费了能源，普锐斯巧妙 而且该驱动桥结构紧凑、重 HV ECU 接收每个传感器及ECU(发动机ECU、蓄电池日CU、制动防 地而且对驾驶性能毫无影响 量轻 ．也是环保 、节能、低 滑控制ECU EPSECU)的信息，根据此信息计算所需的 扭矩和输出功率 就解决了上述难题 ．在等待 HvECU将计算结果发给发动机EcU、变流器总成、蓄电 绿灯的时间段 ．可 以做 到无 池E l和制动防滑控制E叫 消耗 、无污染、无噪声 ，而 根据接受来自HvECU的目标发动机转速和所需的发动 机动力。进而起动Ercs．_s(智能电子节气门控制系统) 重新起步又可做到仅需O．4s． 蓄电池ECU f监控HVI电池的充电状态。 而且不用起动发动机。 制动防滑控捌I控制MG2产生的再生制动以及控制液压制动，使总制动