关联货运市场中客户决策行为和货流再分配.pdfVIP

第7卷第4期 交通运输工程学报 v。1．7N。．4 2007年8月 ofTrafficand Aug．2007 Journal TransportationEn舀neering 文章绾号：1671—163712007104一0117-04 关联货运市场中客户决策行为与货流再分配 方晓平 (中南大学交通运输工程学院，湖南长沙410075) 摘要：根据古典决策理论关于货主是理性人的假设，建立了货物的广艾流通成本模型，广义采购 成本模型、不同运输方式的关联度系教模型及广义采购成本时运价和运输速度的敏感度模型，分析 了关联货运市场中客户决策行为与货流再分配的特点及其影响因素。发现不同运输方式运送同一 货物会产生不同的广义流通成本，货主根据广义流通成本选择运输方式，关联度系数接近1时，关 联市场竞争越激烈，广义采购总成本对运输价格和运输时间的弹性系数分别等于运费和货物在途 成本占广义采购总成本的比例，货物时闻价值相对稳定，因此，决定货主的运输方式选择和货流分 配的力量来自货物本身和运输技术。 关键词：变通经济；货主庚策行为；广义流通成本；广义采购成本}货物采购威奉弹性；货物时间价 值；关联市场 中图分类号：F540 文献标识码：A Client’s behaviorandredistributionof decision—makin2 flowin frei2ht affiliatedmarket Fa“gXiao-ping (sch00lofTrafficand South Tra船portationEngineering，CentralUniversity，Cha“gsha tothe thatclientisrationaldecision-makerin decision Abstract：Accordinghypothesis classic theory，the costmodeland costmodel。f generalizedcircuIating generalizedpurchasing freight， theafflliated model different modesandthesensitivemodelof degree among tran印ortation costrelativeto and timewere generalized build， purchasing transportationp“ce transportation and andinfluencefactorsofclient’s behaviorandtheredist“buti。n th。properties decisionlmaki“g of flowwere inaffil主丑ted that freight djfferentmodes analyzed