废润滑油减摩耐磨功能再生添加剂探讨.pdfVIP

第4l卷第8期 材料保护 V01．41No．8 2008年8月 MaterialsProtection Aug．2008 废润滑油减摩耐磨功能再生添加剂的探讨 顾卡丽1，李健1．雷光远2。赵源1 (1．武汉材料保护研究所，湖北武汉430030； 2．武钢金属资源有限责任公司，湖北武汉430083) [摘要]为了实现报废润滑油的再生利用，采用新型添加剂恢复废润滑油的摩擦学功能，探讨了研制 的两种再生添加荆(zF和ZO)对废润滑油摩擦学功能的恢复情况，并就新、废润滑油的摩擦学特性进行了对 比。试验结果表明：含zF和ZO的废润滑油的摩擦学性能不仅得到了恢复和提高，而且超过了原新润滑油的 特性。 [关键词]减摩耐磨；再生添加剂；废润滑油；润滑功能；性能 [中图分类号]TGl72．2[文献标识码】A O前言 1．2试验条件和方法 润滑油在使用过程中会逐渐丧失减摩耐磨功能， 1．2．1钢．钢摩擦副 当其不能满足机器零件副的使用要求时，就失去了应 摩擦磨损试验：采用直径12．7 500 用价值而报废，长年累月，废弃数量很大。其实这些废 钢球，试验速度为1 r／min，载荷为294N，时间为 30 油并未真正失去使用价值，若不加以利用，实则是一种 min。试验结果均为3次试验的平均值。 3142—82进行。 资源浪费。 承载能力(P。)试验：按GB 1．2．2铜．钢摩擦副 对于大量因失去减摩耐摩功能而报废的润滑油， 从1935年开始，世界各国均采用再精炼法将其精炼再 摩擦副为环·环面接触，上环为45钢，下环为锡青 铜。摩擦副的相对滑动速度为0．772m／s(600 生成润滑油基础油，但终因再精炼过程长、费用高，且 r／min)， 最多也只能恢复到基础油的性能，一般情况下其价值 载荷采用逐级加载，比压为238，476N／em2和714 N／em2 3级，加载荷试验时间分别为30，60rain和60 仅略高于燃料油和加热油¨J，由此而不能使其得到有 效利用。 min。试验结果均为3次试验的平均值。 本工作采用多元醇、聚合物、多元脂肪酸和抗氧剂 2结果与讨论 研制了再生添加剂ZF和ZO，用以恢复废润滑油的摩 擦学特性。所研制的添加剂既能用于钢．钢摩擦副，又 2．1钢·钢摩擦副 250 可用于钢-铜摩擦副，并且已在钢厂l t废钢剪切机 2．1．1 再生添加剂对废润滑油减摩耐磨特性的影响 液压系统HM68抗磨液压油(三联产)废润滑油中进行 对新和废HM68润滑油的减摩和耐磨特性用四球 了3a应用考核，收效良好。