JN2300A汽车冷却系统水温过热分析和改进.pdfVIP

冷却系统水温过热分析与改迸 口文／张长文 1问题的提出 却，就可能发生故障：活塞环和缸套咬伤，缸盖发生热疲劳裂 纹，润滑油很快变质等，引起发动机的动力性、经济性、可靠性 黄河牌JN2300A(8×8)军用越野汽车经过2500km磨合行 驶、寒区适应性试验、30000km可靠性行驶试验，动力性、经济 性、制动安全性、排放、噪声、地形通过性、转向轻便性、平顺性 汽车冷却系统进行改进。 达到研制任务书及军队、国家有关标准的要求。为评定黄河 黄河JN2300A汽车冷却系统为带有节温器的闭式强制冷 却系统，主要由发动机气缸盖和气缸体的水套、水泵、风扇、散 JN2300A汽车在干热沙漠地区使用中发动机冷却系是否满足 热器等组成。为找到解决措施，首先对散热器的散热能力进行 沙漠地区特殊气候地理条件下的使用要求。黄河JN2300A军用 理论计算，验证是否符合散热量的要求。由《汽车工程手册》，散 越野汽车干热沙漠地区适应性试验于1999年7月至8月在甘 肃省敦煌西北戈壁沙漠上进行。戈壁沙漠表面初为稍硬风化 热器散热量计算公式为： 层，车辆反复碾压后，硬化层变为沙层，沙深约150～200mm左 Q=KAzSt 右。试验时，车辆经过寒区适应性及部分可靠性行驶里程后， 或Q=(twl—t。1)／(1／KA+1／2C。G。+1／2C。G。) 对试验车辆进行了必要的调整、保养，试验样车技术状况达到 散热面积A=A。+Af 式中 At_水管的散热面积，m2 试验技术条件的要求。试验车辆4辆，分别装载12t(01#与 A广散热片(两面)的散热面积，m2 03}})与15t(02}}与04#)均布于货箱内的石子，并拖挂最大总 质量为12000kg的全挂车。根据试验要求选用符合该试验环境 温度的燃料、油料及冷却液，并符合整车装配与调整技术条件 50．62=57．934m2 的规定，冷却系工作正常，加注满冷却液，无渗漏，符合“一般试 其次，黄河JN2300A汽车的散热器为载重汽车管带式散热 验条件”的规定。 器，取散热系数K=100kcal／m2·h·℃。 试验结果为汽车在松软地面或连续距离较长的坡道上行 按《柴油机设计》，一般把最大功率Ⅳ。。工况(额定工况) 驶时，如果汽车处于强速行驶(发动机高转速)工况，则都易使 作为计算工况，对最大扭矩工况进行验算，因为当转速降低时， 由于气缸体水套中压力降低可能形成蒸汽泡和发动机过热的 冷却水沸腾。在试验过程中，01#车发动机在14min进水温度 现象。由水泵的额定流量，确定水泵在最大扭矩时的流量： 达到101．4℃，出水温度达到108．4。C；02#车发动机在18min r G，=310L／min=1．86×10*kg／h。 进水温度达到96．6℃，出水温度达到1050C，冷却水沸腾，说明 汽车冷却系统不完全满足沙漠地区特殊气候、地理条件下的使 用要求。 均气温在40℃以上，散热器进水温度不过热，应不超过95。C， 2冷却系统的分析计算和改进措施 取t。l—t。l-95—40=550C 冷却系统的主要任务是