2014基于小波变换轨道不平顺数值模拟方法_何越磊.pdfVIP

第10 期 研究报告 基于小波变换的轨道不平顺数值模拟方法* 何越磊 陈施宇 李再帏 (上海工程技术大学城市轨道交通学院，201620 ，上海 第一作者，副教授) ∥ 摘 要 轨道不平顺时域模拟对轨道结构设计、工务养护维 spectrum ;simulation in time domain 修及轮轨动力学计算均具有重要的意义。提出一种基于小 First-author ’s address College of Urban Ｒailw ay Transpor- 波变换理论对轨道不平顺进行数值模拟的方法:对高斯白噪 tation ，Shanghai University Of Engineering Science ，201620 ， 声进行小波分解，得到各层小波系数;根据轨道不平顺功率 Shanghai ，China 谱计算各个频段的伸缩比例，对小波系数进行比例伸缩;采 用伸缩后的小波系数重构信号，得到轨道不平顺时域序列。 以实际地铁轨道不平顺谱作为目标函数，将基于小波变换算 轨道不平顺是轮轨力激增的主要原因，是限制车辆 法与白噪声滤波法、周期图法以及频域采样三角级数法等进 ［1］ 运行速度的主要因素 ，因此，对轨道不平顺展开 行比较分析，结果表明，基于小波变换算法模拟的轨道不平 针对性研究具有重要的经济效益和理论价值。 顺波形满足随机性、非周期性、离散性特征，且呈现非平稳性 和非正态性，更符合实际轨道不平顺分布特征规律。 目前对轨道不平顺的研究主要围绕轨道不平顺 关键词 轨道不平顺; 小波变换; 功率谱; 时域模拟 的检测、评价、预测及数值模拟等方面展开。对轨道 中图分类号 U 213． 2 + 12 不平顺数值模拟而言，主要的研究有基于白噪声频 ［2］ 域滤波提出的白噪声滤波法 、基于谐波合成的三 ［3］ Track Irregularity Simulation Based on Wavelet Transform 角级数法 ，以及基于逆傅里叶变换理论的周期图 He Yuelei ，Chen Shiyu ，Li Zaiw ei ［4 － 5］ ［6］ 法 和频域采样三角级数法 等四种算法。这些 Abstract Track irregularity simulation is very important for 方法都基于傅里叶相关理论，均假设轨道不平顺在 track structure design ，track maintenance and repair w orks as 任意纵向长度上具有各态历经性，而实际上，不同里 w ell as w heel-rail dynamic calculation． A track irregular