监利县汽车客运中心站建设项目可行性方案.docVIP

监利县汽车客运中心站建设项目 可行性研究报告 第一章 概 述 1.1项目概况 1.1.1项目名称：监利县汽车客运中心站 1.1.2建设单位：监利县交通局、湖北圣达运业有限公司 1.1.3项目建设性质：对原有客运站整体搬迁，在现址兴建客运中心站，达到退城进郊的目的。 1.1.4项目建设规模及标准：一级汽车客运站，预测年度2017年年平均日旅客发送量10000人。 总用地面积：71278㎡ 总建筑面积：方案一：3900㎡ ；方案二：3820㎡； 有效发车位：18个 总投资额：3382.95万元 1.1.5项目位置：监利县汽车客运中心站选址于监利县容城开发区内，地处北环大道与江城北路交汇处，东临监利县货运站，南临监利县交通规费征收所及待开发土地，北临北环大道，西临江城北路，交通便捷，场地开阔，地势平坦，地面现状为旱地与水田，无任何构筑物，不仅有利于降低成本，而且满足小站大场的建设布置要求，有利于整体规划，同时预留有20500㎡的发展用地具备长期发展的余地，也便于建设配套综合服务设施。 1.2本报告的研究范围主要包括 1、现状评价：通过监利县社会经济发展和客运基础设施的现状评价与分析提出新建监利县中心客运站的技术经济指标。 2、发展预测：通过对经济客运量调查及有关资料分析，预测客运量水平和对客运基础设施的需求，论述新建监利客运站的必要性，论证客运量的经济合理性及建站标准。 3、建设条件：通过实地勘察和必要的调查，把握自然条件、地质条件、外部条件和环境条件，为建设方案提供依据。 4、工程建设计划和实施意见：综合现有条件、现实可能、实际需要、工程特点及基建程序，拟定工程实施计划。 5、投资估算与筹措方式：根据工程条件、建站规模、设计方案的研究与比较、估算工程投资，拟定资金的筹措方式。 6、经济评价：根据国家计委及交通部的有关规定，进行国民经济评价和财务分析，论证新建监利客运站的经济合理性。 7、提出有关问题和建议。 1.3项目提出的理由与过程 根据监利县“十一五”交通发展规划，新建监利县公路客运中心站已迫在眉睫。按照国家交通部、省交通厅关于全面整顿和规范道路运输市场秩序的有关精神和监利县城市建设发展需要，逐步将城区范围内的客运站场退出中心城区，统一进入监利县中心客运站，这将对促进监利县公路运输的进一步发展，完善公路运输市场秩序起到重要作用。为适应监利县经济社会发展的要求，新建监利县中心客运站具有极大的紧迫性和必要性。 受监利县交通局、湖北圣达运业有限公司的委托，荆州市建筑设计研究院有限公司承担了监利县中心客运站工程可行性研究报告编制工作，拟按照监利县“十一五”交通发展规划及监利县2001～2010年公路运输站场建设发展规划，在完成监利县中心城区客运交通发展现状调查的基础上，充分研究了监利社会经济发展及城区对外客运交通发展，通过分析、论证，提出本项目可行性研究报告。 1.4编制工可报告的主要依据 《监利县汽车客运中心站建设项目可行性研究报告》是根据我国现行的规范、规程要求，通过调查、资料收集、现场踏勘并进行分析论证后编制完成的。其编制依据主要有： ——《监利县城市总体规划》（2005） ——《监利县汽车客运中心站建设项目可行性研究报告编制委托书》 ——湖北圣达运业有限公司、荆州市建筑设计研究院签订的《监利县汽车客运中心建设项目可行性研究报告编制合同》 ——监利县发改局文件《关于新建县汽车客运中心站、县物流中心及县路网建设指挥中心的立项批复》（监发改文[2005]30号） ——《监利县汽车客运中心站建设用地规划选址意见书》（监城规址200501003号） ——《汽车客运站建筑设计规范》（JGJ60-99） ——国家交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004） ——交通部1998年编制的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》 ——现行行业标准、规范、规程、定额及有关其它规定 1.5研究的主要结论 本报告从多方面分析了建设客运中心站的缘由和必要性；并经研究后确定，监利县客运中心站为一级客运站，根据预测分析，设计年度2017年平均日发送旅客量10000人次，日发车量345个班次，中心分二期建设，一期建设中心客运站站务楼及停车场，辅助用房等。二期建设商贸综合楼等。通过技术分析，该项目投资回收期5.2年，税前财务内部收益率为32.2%，资本金内部收益率为23.6%，均高于设定的基准收益率12%，财务经济效益较好。 1.6主要经济技术指标 监利县中心客运站经济技术指标表 表1-1 序号 项目名称 单位 规模 备注 方案一 方案二 一 站场总用地面积 ㎡ 72736 72736 二 建筑物占地面积 ㎡ 3410 3280 其 中 主站务楼 ㎡ 2420 22