城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道动力及减振作用分析.pdfVIP

·产品研究· 城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道 动力及减振作用分析 邓玉妹1，夏禾1，邹永伟1，齐琳2，井上宽美2，周丽艳2 (1北京交通大学土建学院，北京l00044；2．北京泰思谊铁道技术有限公司，北京lo0044) 摘要：建立列车荷栽作用下梯形轨枕轨道的动力分析模型， 模拟在不同车速下，，】车穿过高架桥的整个时间历程．计算出采 用梯形轨枕轨道的高架桥的动力响应和列车的运行安奎性和 舒适性指标，并将计算结果与采用普通无碴轨道的高槊桥动力 响应作比较，从而分析出梯形轨枕轨道的减振作用。分析结果 表明，与普通无碴轨道相比，梯形轨枕轨道有很好的减振特性。 图1 弹性支撑梯形轨枕轨道 关键词：轨道交通；梯形轨枕轨道；高架桥；减振；列车；动力 响应 到在钢轨之外的第二纵梁的作用，钢轨和Pc纵梁共 2 中图分类号：u231；u213文献标识码：A 同承载列车荷载，起到了轨道刚性较大的“复合轨道” 文章编号2007)10一0055一03 的作用，提高了轨道的分散动载荷性能。 弹性支撑梯形轨枕轨道在日本已成功地应用于地 随着轨道交通系统的快速发展，列车运行引起的 铁和高架轨道交通中，并在美国铺设了试验段。在中 振动已经引起了人们的重视。国内外学者已研究出了 国，北京地铁5号线高架线路铺设了177m梯形轨枕 各种措施进行减振。浮式梯形轨枕轨道就是其中的一 种，并在日本和美国已有较好的应用。日本近年的理 连续梁，桥跨布置为3×30m、3×29m，共177m。线 论分析和应用实践证明，梯形轨枕轨道系统具有轻量 路位于现状北苑路的中间，道路宽75m。试验段位于 化质量弹簧系统、减振降噪能力好、大幅度减少维护管 辛店村路以北，该段桥梁由北京城建设计研究总院设 理成本等优越性。这一系统不仅能对土木结构的减振 计，由中铁一局集团施工，如图2所示。 降噪起到良好作用，还因其具有“改善车辆一轨道结 构相互作用系统的动力特性”的特点，对车辆运行系 统也起到了良好作用。u。4— 1 弹性支撑的梯形轨枕轨道简介 弹性支撑的梯形轨枕轨道是一种新型的低噪声、 低振动的轨道系统，由梯形轨枕、减振垫、混凝土底座 构成。梯形轨枕由预应力混凝土纵梁和钢管连接件构 圈2北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道 成，形状似梯子，以一定间隔的减振垫支撑在L形的 钢筋混凝土台座上，形成弹性支撑的梯形轨枕轨道系 2梯形轨枕轨道室内试验 统，见图1。 梯形轨枕轨道是通过将梯形轨枕支撑在聚氨酯质 为了研究梯形轨枕轨道系统的减振特性，在北京 的减振材料上，达到制约轨道振动、减弱传动到支撑构 交通大学结构实验室进行了减振特性试验，如图3所 造物上的振动强度、降低构造物噪声的目的。轨道纵 示。针对一段6．25m长的梯形轨枕单元，进行了2项 向的水平力通过设于纵梁侧面突出部分的缓冲材料平 内容的试验：(1)采用实验室内的拟动力试验设备进 衡，而轨道横向的水平力则是利用与纵梁平行的侧面 行简谐荷载加载；(2)进行锤击试验。 缓冲材料来平衡。在梯形轨枕轨道中，因Pc纵梁起 加速度传感器。加载频率为2～20Hz，频率增量为l 收稿日期：2007—05—0l 基金项目：中国国家自然科学基金重点项目(No．505380lo)和中比合作