Milkrun——循环取货方式在上海通用汽车的实践和应用.pdfVIP

维普资讯 ■经罾冒理 ■ H11krun一循环取货方式 在上海通用汽车的实践和应用 口 上海通用汽车有限公司 徐秋华 汽车遵循市场拉动的 本 方式组织安排生产 ， 司的规划及实施，以供汽车制造业物 但是国内零部件供应 流 同行共 同研讨、借鉴和建议。 商的供贷方式主要还 上海通用汽车有限公司成立于 1997 是依靠供应商 自己供 年 6月 i2日，是 由上海汽车工业 (集 货 。(见 图 1 ) 团)总公司与美国通用汽车公司双方 目前，为上海通 合资组建，总投资 i5．2亿美元，双方 用汽车直接配套的国 各 占50％股份 。 内供应商有 152家， 上海通用汽车 自1998年 12月 17日 其供货方式如下： 建 成投产 以来 ，先后推 出了别 克轿 · 一 些大件供应 车、别克GL8商务公务旅行车、赛欧 商实施 了 “门对 门” 轿车 以及赛欧SRV休闲车；并在国内汽 的直接供货，即供应 车行业率先实现了4种车型平台的共 同 商直接将零部件排序送到上海通用装配 配送 中心及上海通用接收更复杂、更 生 产 。 车 间门口，如座椅等 。 繁 忙 。 2002年 ，上海通用的产量为 · 一 些供应商把零部件从其工厂送 · 供应商虽然根据上海通用的物料 110763辆 ! 到上海通用附近的仓库，进行存储 、 拉 动 单 送 货 ，但 实 际上 还 是 一 种 一 、 国内零部件供应商 由供 排序 ，再送到上海通用，如车 门外饰 “PUSH”——推动式的送货；供应商 应商直接供货的弊端 板 等 。 在均衡生产 、库存、运输效率的考虑 在过去的几年中，尽管上海通用 · 绝大多数的供应商先把零部件送 中，在可能情况下，会尽量地增加整 到上海通用的第三方 车厂的库存 。 物流RDC——零件再 · 运输效率一一运输成本和容积 包装 中心 ，然 后 由 率；有些生产小零件的供应商在运输成 RDC配送到上海通 本的压力下，会一次生产产量大、输 用 。 送运输成本最低、容积率最高的零部 这种供货方式的 件，其结果要么是库存高、要么是运 弊病 随着车 型 的增 输成本高 。 加、国产化率的提高 · 安全供货风险高。 以及供应商绝对数量 目前许多供应商把零部件的运输外 一 自 加而 愈来 愈严 包委托给社会运输单位；而这些运输单 重 ： 位 由于在管理技术、服务方面有种种 · 随着 国内供应 差距 ，不得不在价格方面恶性竞价，