基于直接积分法的弓网耦合系统动态性能仿真分析.pdf

第29卷，第6期 中 国 铁 道 科 学 VoL29No．6 2 008年11月 CHINARAILWAYSCIENCE November，2008 文章编号：1001—4632(2008)06-0071-06 基于直接积分法的弓网耦合系统 动态性能仿真分析 周 宁，张卫华 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室，I匹tJII成都610031) 摘要：针对提速铁路采用的弹性链型悬挂接触网及受电弓结构，建立包含承力索、辅助线、接触线和吊 弦4个部件的接触网模型、以及简化为弹簧阻尼机构的受电弓模型。通过接触单元将接触网和受电弓直接耦合 起来得到弓网系统的整体模型，进而构建弓网耦合系统的动力学平衡方程。采用直接积分法对建立的平衡方程 进行求解，得到反映弓网系统动态性能的抬升位移、接触压力以及应力等数据。与先前研究的参考数据比对结 果表明，采用接触单元和直接积分法分析弓网耦合系统的动态性能，切实可行。 关键词：接触网；受电弓；弓网耦合，动态性能分析；接触单元；直接积分法 中图分类号：U225．3文献标识码：A 在弓网系统方面国内外的诸多学者进行了大量 的研究[1{]。随着电力机车速度的不断提高，将接进行研究。接触网参数见表l一表3。 触网和受电弓作为一个耦合系统，研究其在机车运 行时接触压力、抬升位移以及动态应力的变化，以 得到比较合适的设计参数，保证机车的安全运行。 因此，本文针对弹性链型悬挂接触网，首先建立包 含承力索、辅助线、接触线和吊弦4个部件的接触 网模型，再将受电弓等效为弹簧阻尼机构并建立其 模型；然后，通过接触单元将接触网和受电弓直接 耦合起来得到弓网系统的模型，由此建立耦合系统 图1接触网单跨结构示意图 的动力学平衡方程；最后，为避免模态叠加法带来 的截断误差，通过直接积分法，计算弓网系统的抬 农1接触网结构参数 升位移、接触压力以及动态应力等参数，并就受电 张力 截面面 材料 ／kS积／珊一 弓通过速度对各性能参数的影响进行讨论。 蒜 弹繁量／(0度-，) 8．17X10100．602 17．0 153 承力索GLJCl20／35 接触线RiSl20 13．00X10101．070 13．O 120 1接触网模型 辅助线B韶5 13．00X10100．310 2．8 35 建立包括承力索、辅助线、接触线和吊弦4个 由此，建立的接触网动力学平衡方程为 部件的接触网模型，如图1所示，采用有限单元法 对结构进行离散。其中，承力索、辅助线和接触线 (1) 采用梁单元进行模拟，而吊弦相对前三者来说， 式中：[M：]为接触网质量矩阵；[cc]为接触网阻尼 线密度较小，采用弹簧质量单元来模拟。依据文献 矩阵，[K。]为接触网刚度矩阵；{u。}为接触网节点 +‘ 收稿日期；2007-12-20，修订日期：2008-07-13 培养资金项目(705044) 作者简介t周宁(1977一)，男，四川宜宾人，博士研究生． 万方数据 72