微小型发动机气缸温度场及热变形的三维有限元分析.pdfVIP

清华大学学报 自然科学版 年 第 卷 第 期 !# $%%%%%’( - .*%%+ (+ $$ $+,+B )# $$***+,# - .=*%%+= A(+= A$$ $(CD$(E% /012345678329 :2; 0:5 ?@ #? 微小型发动机气缸温度场及热变形的三维有限元分析 关 磊= 汪家道= 陈大融 清华大学 精密仪器与机械学系 摩擦学国家重点实验室 北京 - = = $%%%C(. 摘 要 为了计算微小型发动机的热负荷 提出了对其气缸 {Y]5_ac^FI2:K?342316 I2:K?101MI16 .232M @I3M6 57M F ! 体进行热分析的方法 通过理论计算确定热边界条件 建立 J.?KI7M2?36M5KI?4K7N50 ! 三维有限元模型对温度场进行数值计算 利用热成像和红 # 外技术测量气缸温度场 以试验数据和计算数值之差为依据 ! 与传统发动机相比 微小型发动机结构紧凑 单 = = 反推得到准确的温度场 并在此基础上计算气缸热变形 以 ! 位功率的重量和体积大大减小 而最高转速达 = 排气量为 的微小型发动机为例计算其热负荷 分 $% ! ’( 热负荷问题更加突出 另外 由于体 *%%%% , = G = KI23 析结果表明 排气窗口使得气缸温度场和热变形发生非轴 ) 7$8 积上的苛刻要求 其结构特殊 不设活塞环 主要 = = = 对称性突变 由于高转速的强冷却效果 时温 # !**$$$ , +(-. 依靠柱塞的二次运动在主次推力侧形成收敛油楔来 度和变形达到最大值 高速冷却气流和大的散热面积与容 # 实现动压润滑G柱塞组件的非均匀热变形直接影响 积之比提供了良好的冷却效果 同时也降低了热效率