供需失衡加剧集运市场盈利难.pdfVIP

观察分析 OBSERVATION 下图 上半年，上海、香港、台湾七家 主要航运上市公司的集装箱板 市场 块业务大多陷入亏损。 供需失衡加剧 集运市场盈利难 上半年，国际经济贸易复苏乏 力，回暖迟缓，集装箱运输市场受 供需 失衡加剧影响持 续低 迷，航 线运价低位波动，货量需求萎靡不 振。从在上海、香港、台湾三地上市 的中国七家主要班轮公司的经营数 据来看，上半年集装箱运输市场经 营环境进一步恶化。 　　 公司多数亏损 上半年，上海、香港、台湾七家 主要航运上市公司的集装箱板块业 务仅有两家规模较小的区域班轮公 司获得盈利，远洋班轮公司无一幸 免陷入亏损。 远洋旗下的集装箱航 运及相 关业务实现营业收入203.43亿元， 同比下降1.4%，减少2.95亿元；实现 营业亏损22.83亿元，净亏损22.21 亿元。 较上年同期的622.21亿新台币增长9.5%；实现营业亏损28.01亿新台币，上年同期 中海集运实现营业收入158.57 亏损21.64亿新台币，亏损幅度大幅增长29.44%。 亿元，较上年同期增加5.37亿元，增 阳明海运旗下的集装箱运输业务实现营业收入530.21亿新台币，较上年同期 幅为3.5%。剔除因境内所属代理延 的576.93亿新台币减少8.1%；实现营业亏损49.83亿新台币，较上年同期亏损62.49 伸服务模式的改变导致的收入确认 亿新台币有所收窄。 口径变动的影响因素，实际营业收 上述五家主要以远洋运输业务为主的班轮公司上半年业绩均以亏损告终。而 入同比下降3.6%。 以亚洲区内运输航线为主营业务的海丰国际以及万海航运则成为为数不多的实 东方海外集装箱运输及物流 现盈利的班轮公司。 业务实现营业收入30.12亿美元，较 上年同期的31.08亿美元下降3.1%； 货量增长缓慢 实现经营亏损2263万美元，较上 在世界经济和贸易低速增长的背景下，全球集装箱运输需求也呈现较为缓慢 年同期盈利4288万美元大幅下降 的增长态势。据克拉克森预测，今年全球集装箱海运量约为1.63亿TEU，比上年 152.78%。 增长5.0%，增速扩大1.8个百分点，其中东西向主干航线运量约为4800万TEU，比 以经营稳健著称的东方海外上 上年增长2.1%。 半年业绩以亏损告终，似乎更加说 　　 明班轮市场的不景气。 运价持续低迷 长荣海运旗下的集装箱运输业 上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数上半年平均值为1093.4 务实现营业收入681.32亿新台币， 点，同比下跌3.7%；上海出口集装箱综合运价指数上半年平均值为1103.3点，同比 56 观察分析 OBSERVATION 市场 下半年不乐观 展望下半 年，各家 班 轮公司 5%