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浅谈钢桁架桥滚装装船技术 黄喜力 深圳建升和钢结构建筑安装工程有限公司 ，广东深圳 518057 摘要：目前许多大型项目中钢结构部分由于安装现场制作场地及环境限制，多数采取加工厂制作，再发运 至现场的方式。这些钢结构中桥梁钢结构常因高、大、长、重，很难采用陆运的方式。在海运装船方式中， 采用汽车平板车滚装装船在场地与设备条件、装船措施、船身稳定性等要求满足时，较采用浮吊装船更安 全，经济效益更好。 关键词：钢桁架桥， 滚装装船 Abstract: atpresent, many largesteel structure project inpart due to the installation and environmental restrictionsproduction venues,mosttakeprocessing plantproduction, then shipped tothescenemode. These steelstructureLiangGang medium-sized Bridgesbecauseofhigh,often structure, long,heavy, itishardtothe land way.In transportation by seashipment in the way, the carsinthe field and shipment ro/ro equipment conditions,shipment measures, such aswhen satisfying requirements in the hull stability, amore secureby craning by floating shipment, and the economic benefit isbetter. Keywords: steel truss bridge, ro/roshipment 中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号： 1 1 11 概述 某码头工程桁架式钢引桥及人行桥钢结构在珠江口横门水道边的某加工厂制作，桥梁结 构分有9座：87米1座，76米2座，58米2座，28米2座，24米2座，结构总重量约850 吨。桥梁按整桥发运，发运时采用15000吨举力非自航半潜驳运输，构件装船时采用厂内2 台320吨并联式移动平板车滚装装船。钢桥在船上及场内临时支撑时采用钢支墩，平板车滚 装上船时采用跳板过渡，钢桥运输时拉设缆绳防止摇摆。本文通过工程实例阐述移动平板车 滚装装船技术及注意事项，可作为其它相似项目的参考。 2 2 22 场地、船体与平板车条件 此加工厂拥有5000吨级码头，码头长约198米（有效水深范围为140米），码头宽约50 米。航道中心距离码头约210米，码头施工水位水深8.1米，设计低水位水深为6.75米，施 工水位离码头平面高差2.8米。（码头断面图如图1） 第1页，共7页 1. 1. 图11.. 码头断面图 半潜驳船长100米，宽40米，甲板至船底高7米，卸载吃水2.5米，空船时甲板出水面 4.5 5 26.5 米，半潜驳设计吃水 米，最大沉深 米。船上除运输钢桥外，另有锚艇及设备，装 载总量不超过2000吨，船装载钢桥前比码头高约1.7米，船装载时需要压载以便与码头平齐， 此时船底离河床面约2.55米（按设计低水位计算），满足船运行要求，钢桥总量约使船体吃 水20厘米，对船体运行的水深要求影响极少，另外船体压载仓具有自动调平性能，能自行调 平桥梁结构上船时船体荷载变化导致船身倾斜。（船身结构如图2） 0 4 100 第2页，共7页