电装拟扩建并搬迁上海技术研发中心.pdfVIP

德国最新研发成果：模块化智能电动汽车 麦格纳同现代重工 德 国人工智能研究中心不莱梅机器人创新 中心最近展示了一项 成立合资公司 电动汽车领域最新研发成果— 模块化智能电动汽车。该车质量700kg， 研发电池技术 最高行驶速度为55km／h。其最大的特点是可以实现模块化组合，即通 过不同的组合相互连接组成 “公路列车”，或者与可乘坐人员或者运送 麦格纳 E—Car系统公司 日前宣 货物的模块对接，完成不同的运输任务。 布，其已于2012年4月2日同韩国 模块化智能电动汽车可以在行驶过程中将车架部分收起，并抬高 现代重工HHI签订合作协议，双方 驾驶舱位置，使车身形状改变，车高从 1．61TI升高到2．1m，同时车身长 将成立合资公司MAHYE—CELL公 度缩短0．51TI后总长度缩短为不到2m，然后相互连接形成车 “链”，即 司，共同开发电池以及电池组业务。 所谓的 “公路列车”。该车采用了分散式驱动模式，可在城市中心区域 麦格纳E—Car持有该合资公司 和停车场所的狭小空间内灵活行驶，其4个特殊设计的车轴均可以旋 60％的股份，HHI持股40~0／，按照协 转 90。，实现侧向进入停车位置，或灵活转向轻松绕过障碍物。下一步 议，双方将联手从事电池以及电池 研发 目标是实现汽车的自主行驶，如实现 自主式停车和与充电站电源 组技术的工程、设计、研发以及测试。 接 口的连接，通过车内Jbi~i]置的传感器及车载计算机及时获取交通信 这些 电池以及电池组主要用于电动 息并与其他车辆进行信息互通，完成 自主导航功能。 车以及混合动力汽车。 HHI期望通过与麦格纳 E—Car 电装拟扩建并搬迁上海技术研发中心 成立合资公司进军储能系统业务， 并将其在太阳能以及风能方面的业 为拓展在中国市场的业务，电装集团日前宣布其将扩建并搬迁其 务同储能系统业务联系起来。 位于中国上海的技术研发中心。扩建并搬迁后的研发中心预计将于 2013年6月投入运营，新址位于上海市闵行区莘庄工业园区，电装将 在 2014财年结束之前 (截止到 2014年 3月)向该技术研发中心投资 72亿Et元(约8850万美元)，并将该技术中心的员工数量翻倍。作为 高压电池测试实验室 此次搬迁和扩建工作