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英菲尼迪拟推紧凑型车 电装携手英特尔研发新一代车载信息通讯系统 目标客户锁定 日本电装集团日前宣布，其已同英国英特尔公司签订谅解备忘 年轻消费者 录，双方将合力研发新一代车载信息以及通讯系统平台，使乘员能够 了解车辆的信息以及外界信息，并能够同移动设备如智能手机以及平 据报道，英菲尼迪拟打造入 门级 板电脑等相连接。 豪华车，竞争 目标锁定宝马 1系以及 此次电装与英特尔展开合作 ，将满足消费者对于车载信息以及通 奥迪 A3。鉴于欧洲的紧凑型豪华车 讯系统 日益增长的需求和不断提高的要求。电装已经研发出能同智能 市场需求量 日益增长，英菲尼斯计划 手机相连接的信息以及通讯系统技术，电装将继续同IT公司、半导体 4年内向欧洲市场推出该款车，目标 制造商以及家电制造商展开合作，研发新一代信息及通讯系统产品。 客户为年轻消费者。英菲尼迪 的新款 入门级豪华车将具备优异的驾驶性 京2012年实施汽车京V排放标准征求意见稿 能，并将提供德系豪车品牌所不具备 日前，北京市环保局公布了实施轻型汽车京V排放标准的征求 的独特风格。 意见稿。相比国IV排放标准，京V排放标准中NO的排放限值降低 据悉 ，汽车设计研究公司麦格 了25％，并单独规定了颗粒物(PM)的排放限值，这一新排放标准计 纳一斯太尔已同英菲尼迪达成生产协 划 2012年年内推行实施。 议，其将在奥地利格拉茨T厂为英菲 据称 ，这一标准是北京地方执行的环保排放标准，仅限于北京市 尼迪生产该款入门级小车，年产能为 正在行驶的汽车，包括轻型汽油车和轻型柴油车。此次征求意见的京 5-6万辆。新款英菲尼迪紧凑型车将 V排放标准中，规定了包括CO、碳氢化合物、NO及PM等各种污染 以梅赛德斯一奔驰前轮驱动构型MFA 物的排放限值。京V排放标准在污染物排放限值等方面与欧V标准 作为基础，而MFA架构衍生出了第2代 基本一致 奔驰A级和奔驰B级车型。 科技部发布电动车 “十二五”专项规划 国家将推汽车业新—轮 近 日，科技部发布 《电动汽车科技发展 “十二五”专项规划(摘要)》， 明确 “纯电驱动”汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重， 兼并重组 “十二五”期间纯电驱动汽车销量达到同类车型总销量 1％左右的目标。 2012年 3月 5日，在政府工作 规划指出，“十二五”期问，我国将实施 “纯电驱动”的技术转型战略，重点 报告中提出，要以汽车、钢铁、造船及 突破 电池 、电机及 电控等关键核心技术，以及 电动汽车整车关键技术和 水泥等行业为重点，控制增量，优化 商业化瓶颈。 存量 ，推动企业兼并重组 ，提高产业 规划明确我国节能与新能源汽车的技术路线图：近期 (2010— 集中度和规模效益。业内普遍预期， 2015年)将尽快推进混合动力技术的应用，发展小型纯电动汽车和插 电 汽车集团的兼并重组将有可能成为 式混合动力电动车；中期(2010--2015年)，将在混合动力技术得到广泛 未来 5年中国汽车行业发展的关键 应用的基础上，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度；在 词；同时未来中国汽车门槛将提高， 2020年之后，纯电驱动技术将逐步 占据主导地位，通过发展纯电动汽车 汽车准生证将一证难求，现在的汽车 和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。 企业将集体迎