岩溶地区扩建项目新建高架桥基础设计简析.pdfVIP

总第 246期 交 通 科 技 SerialNo．246 2011年第 3期 TransportationScience8LTechnology No．3June．20ll 岩溶地区扩建项 目新建高架桥基础设计简析 邵 俊 张世平 (中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉 430056) 摘 要 以广清高速公路改扩建工程中的江高高架桥为例，依据地质状况存在岩溶的情况，分别 对采用扩大基础、群桩(摩擦桩)基础和嵌岩桩基础进行对 比分析，得出采用 D180钻孔灌注嵌岩桩 是本桥安全、耐久、施工方便的基础形式。并按竖向承载力和按基桩稳定性计算出嵌岩深度，采用 顶板抗冲切厚度验算和顶板抗剪厚度验算得到需要的最小桩底持力层厚度。 关键词 岩溶地 区 高架桥 基础形式 嵌岩深度 1 工程、地质概况 需采取支护，见图2。 为满足广清高速公路江高镇路段净空要求 ，保 证路基两侧横向穿越 ，K10+000~KII+430．00段 在原有高速公路路基上新建一座高架桥。 本桥平面分别位于直线 、左偏缓和 曲线 (A： 752．985m)和左偏圆 曲线 (R一1996．37m)上 ， 纵断面位于 R一15402．31TI的竖 曲线上 ，上部构 图 1 扩大基础立面图(单位 ：cm) 造采用 30m小箱梁。 根据物探勘察 ，桥区内岩溶发育较多溶洞、溶 隙，大部分规模较小 ，但个别规模较大 ，洞 中大部 有水或泥砂充填 。另外还发育较多竖 向裂隙，推 测有顺裂隙溶洞呈串珠状发育。本次勘察完成钻 孔 75个 ，其 中39个钻孔揭露溶洞 (其 中含土洞 5 个)，遇洞率 52 ，深部还会有隐伏溶洞 、多层或 图2 扩大基础支护图(单位 ：cm) 串株状溶洞存在，形成隐伏溶洞、土洞 ，其大小、规 2．2 D80钻孔灌注群桩 模不一 ，形态各异，分布杂乱。 初拟 8根 D80钻孔灌注桩，桩间距 2．0lII，承 2 基础设计 比选 台高 2．0rrl，见图3。 结合本桥地质实际情况 ，设计提 出了3种可 行基础方案 ，分别为 ：扩大基础、D80钻孔灌注群 桩和DI80钻孔灌注嵌岩桩 。 2．1 扩大基础 扩大基础厚度为 2×1．5nl，基础埋置较深 以 确保基底承载力 ，则基础的开挖对另一幅道路通 行车辆有一定影响，见图 1。 图3 D80钻孔灌注桩立面图(单位 ：cm) 江高高架路段老路路基填土高度平均 5nl 本方案桩基较多，施工风险增多，施工工期较 左右，为满足另一幅路基正常通车要求 ，基础开挖 长，承台的施工 同样影响另一幅路基车辆通行，仍 需采取支护 。 收稿 日期：201卜01—13 邵 俊 张世平 ：岩溶地区扩建项 目新建高架桥基础设计简析 2011年第 3期 2．3 D180钻孑L灌注嵌岩桩 采用 2根 D180钻孑L灌注桩，桩间距 5m，见 ／ -——