突破海州湾研究.doc

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突破海州湾开发研究 ★海湾型经济是以基础设施建设为先导,以海湾中心城市为枢纽,以大型港口为引擎,以现代海洋产业为主体,以腹地发展为支撑,以对外开放为动力,呈梯度式推进、网络化拓展的区域经济发展模式。 ★ 海州湾具备海湾型经济发展的现实基础和条件。连云港以港口区域为经济中心,以新亚欧大陆桥沿线为经济腹地,以海州湾沿海区域为经济载体,客观和必然地将经济和社会各优势要素向海州湾地域空间集聚。 ★ 海州湾开发将形成中国海洋战略规划实施最具潜力的三大发展区域之一,是江苏沿海经济开发的突破口,是环黄海经济圈不可或缺的重要支撑。 ★ 海州湾开发应从战略思路和切实举措上取得突破。 21世纪是海洋经济时代,前30年是中国海洋经济发展的重要战略机遇期。江苏绵延900多公里的海岸线以及沿海经济带的发展将构筑全省未来新的增长区域。海州湾是江苏沿海唯一具备以国际性海港城市带动区域开发和发展的海湾型经济区域,是江苏沿海开发的龙头型增长极。开发海州湾的海湾型经济是连云港实现跨越发展、崛起振兴的必由之路,也是江苏实施沿海经济战略的现实选择。突破海州湾开发,已成为中国海洋发展战略和构筑环黄海经济圈不可或缺的关键环节。 一、海湾型经济的发展状况及主要特征 海湾,有广义狭义之分。狭义上的海湾,其本义是一个地理概念,早在1982年《联合国海洋法公约》在地理上给出海湾定义为:在一国海岸线上表现为明显的水曲,其凹入程度和曲口宽度的比例,使其有被陆地环抱的水域。称波斯湾,海湾地区在我国1的海岸线上,分布着众多大小不一、形状各异的海湾超过10平方的海湾有150多个,面积在5平方以上的海湾约有200个左右。如著名的辽东湾、渤海湾和莱州湾等渤海三湾山东半岛南的胶州湾等。而浙江杭州湾以南的华南海岸更是海密布,湾湾连绵不断如广东的大鹏湾、大亚湾,红海湾和碣石湾等。这些海湾。海湾经济自然地理与区域有机结合,形成的区域经济类型。?2001年将港口西移挺进西海岸,建设青岛新的经济发展重心战略构想先行前湾新港区煤、油、矿石、集装箱四大骨干货种全部吞吐,港80%以上、约1亿吨的吞吐量已由承担。青岛市老港区、黄岛油港区前湾港区,鳌山湾港区、四方港区、董家口港区三大新港区的规划建设形成以前湾港区为主体,以鳌山湾、董家口港区为两翼,大湾港、东营港等小港为补充的环胶州湾港口群。,充分考虑人与自然协调发展末厦门海湾型城市发展战略决策提出以岛为中心、以湾为背景,东向海域周边展开布局,形成一环数片,众星拱月的城市格局和城在海上,海在城中的城市景观围绕着近400平方公里的胶州湾浩大海域,着一个环湾大青岛的未来版图近100亿元的海湾大桥工程, “三点布局、一线展开、组团发展”的城市框架青岛、黄岛、红岛呈鼎足之势隔海相望的“三极许多国家主要布局在沿海地区,如美国休斯敦附近的墨西哥湾沿岸、荷兰鹿特丹附近的沿海地带、新加坡港口区、日本太平洋带状工业地带等港口发展冶金、化工、电力、造纸、机械等基础产业和运输仓储物流产业。日本东京湾西岸的“京滨”工业带,这条宽五六公里长六十余公里的带状海湾地区,工业产值占全国的40%。20世纪60年代以来英国海洋产业以石油和天然气为主,通过海洋油气开发,带动本国造船、机械、电子等行业的快速发展同时滨海旅游业及海洋设备材料工业也迅速崛起,从而带动了英国整个经济的发展,英国涉海经济活动产值达390亿英镑,占英国GDP的4.9%。作为长三角的南翼浙江经济的活跃带杭州湾不仅是一个地理意义上而且是经济意义上的区域,该地区2004年国内生产总值占全省的72%,地区财政收入约占全省的三分之二,已经成为浙江省经济竞争力的一个标志汉堡是德国最大的外贸中心,在德国对外贸易中占有举足轻重的地位汉堡港德国第一、欧洲第二和世界第七大港口,港区面积75平方公里,约占全市面积的10%全市共有近3000家外贸公司世界一些著名大贸易公司的总部设在汉堡。北部湾中国沿海地区最南端经济实力最弱的一个与东盟国家近极易发展成为与东盟关系密切的国际化区域,越达成共建环北部湾经济圈的构想中越两国将这里共同打造资源密集型、劳动力密集型产业群,新的区域商贸、物流、制造及金融服务中心东亚环太平洋经济带这条世界快速增长的经济主轴线趋完整,从而与太平洋彼岸早已形成的最发达经济带,构成产业分工的环太平洋经济圈。,位于鹿特丹行使的是门户港城的功能,事实上整个莱茵河流域早在1820年,美国东北海岸有4个主要港口(波士顿、纽约、费城巴尔的摩)在竞争欧美间的贸易市场。纽约很快超过了其竞争对手,1825年一跃成为全美最大的城市,原因就在于它有芝加哥内陆中心城市作为巨大的腹地支撑。以海港城市纽约与中心城市芝加哥,以及分布其间的汽车城底特律、石化工业发达的克利夫兰等构成美国最重要的产业发展轴线该轴线以伊利运河的开通为导引,以综合性的束状交

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