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城市输配管网系统危机管理 城市输配管网系统危机管理 第一章 绪论 1.1研究背景 近年来，随着我国天然气开发和利用飞速发展，铺设大量天然气输送管道，建设和改进更多的城市输配管网系统势在必行。目前在全国建成的天然气输送管道已有2万多公里。城市燃气输配系统是城市公用基础设施的重要组成部分，现代化的城市燃气输配系统是一个可维修的、复杂的、网络化的综合设施，燃气管网是城市燃气输配系统的主要组成部分。 经过几十年的建设与发展，我国60％以上的大中城市的地下都敷设有大量的城市燃气管网，而且随着未来一个时期我国民用燃气工业的快速发展，建有城市燃气管道的大中城市的比例还将迅速上升。 但由于管道的大量铺设和长期使用，燃气管道突发事故频频发生。管道发生事故的可能性与管道服役时间(管龄)密切相关，当今，在全球范围内，有超过一半的管道已经进入老龄阶段(我国长输管道有82％的管龄已经超过24年，660／0的超过25年)，更存在不少事故隐患。 根据建设年代的不同，我国部分城市的燃气管道服役期已经超过了安全期限。由于埋地金属管道在土壤和燃气杂质的联合腐蚀作用下，加上城市发展建设活动对燃气管道的侵扰，使得这些输送易燃易爆介质的压力管道随时都有发生泄漏、爆炸等事故的可能。天然气的爆炸极限很低，仅为5％-．-15％，属甲类化学危险品，稍有泄漏，很容易与空气混合形成爆炸性混合气体，遇热源和明火将会引发火灾爆炸事故，并造成重大经济损失、人员伤亡和环境污染，给周围的人员和建筑物造成重大的危害，对国民经济造成巨大的损失，严重时将影响到社会稳定，产生不良的社会影响。 事实表明，每年国内外都有许多起燃气突发事件，由于管输燃气灾难性事故频繁，就迫使人们不得不对城市燃气系统突发事件的研究给予充分的重视。因而最近几年在燃气输配安全方面的研究得到了越来越多人的重视，而城市燃气输配系统的危险研究得到了进一步的发展。 1.2 国内外研究概述 1.2.1 国外研究 Helena Montiel [2]依据大量统计资料和实际情况，辨识出了天然气输运事故危险源，并运用层次分析法进行了分析，对事故所带来的经济损失及人员伤亡给出了评价。Bartenev[3]依据80～90年代大量燃气管线事故统计资料，分析了管径、管长和压力与事发生的近似数学关系。Bonvicinil4J运用模糊逻辑分析法对不确定性因素进行处理，得到了含不确定性因素在内的事故概率。Pandey [5]分析了油、气管道的系统可靠性，并模拟分析了管道在维修之后的事故概率。Young [6]分析了人因对事故的影响，提出了动态管理入因失误从而降低事故的发生。Youngt[7]还针对燃气管道提出了一种简单的定量风险管理模型，利用GIS系统得到管线几何数据和涉及人口密度可以简便的计算出燃气管网累计致死距离，从而划分风险级别，但他们的研究需要有相当完备的燃气管道事故数据做支持。 世界煤联(IGU)输气委员会、配气委员会和环境、安全与健康委员会在1997-2000年三年工作期间均安排许多会员对燃气管道系统进行了风险评价研究，并在2000年于法国Nice举行的第21界世界煤联大会上做出了一些结论性的报告，报告提出了燃气管道系统的风险评价辨识、风险评价、风险控制、环境风险评价等的方法。世界煤联在2003-2006年工作计划中，输气委员会明确成立了”通过事故数据库的风险评价”研究小组，配气委员会也成立了“燃气配气管道完整性管理”研究小组。 1.2.2 国内研究 由于我国的城市燃气输配管网的建设较晚，所以对于城市燃气输配管网的危机管理研究起步也较晚，但是并没有影响我国这方面的研究成果。 关于危险辨识方面的研究，廖柯熹旧、闫凤霞[18]等对燃气管网失效的主要危险因素进行了简单的分类分析，并利用传统故障树分析法进行了定性和定量分析。上述危险源分析过程对不确定因素和人为因素没有给予重视。黄小美[19]埘则从城市燃气系统的特殊性出发，运用FTA和ETA对城市燃气管道危险源的辨识进行具体分析，最后提出了基于GIS的风险评价模型。。沈斐敏[20]对城市燃气事故进行了详细深入的分析，建立了城市燃气火灾爆炸事故树图，该事故树共由201个基本事件和81个逻辑门构成。可以看出，虽然作者分析和总结十分全面，但所得故障树在具体的实际应用中会存在许多问题，因为其建树过程中存在许多因素重叠考虑且其分析过程对人因失误不够重视，从而使得在实际应用过程中往往无法得到更为可靠的概率计算值。 而我国除了在城市燃气输配管网的研究上取得不俗成果，也有部分研究以油气管道和长输管道为研究对象进行了风险研究。 近几年关于油输管线和天然气管线系统的风险评价、安全管理等方面应用软件开发的研究也逐步开展起来。 2000年西南石油学院和中国石油西南分公司联合研制开发了“输气管线风险评价软件，