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第三章 运输问题 　　在经济建设中，常有物资调拨中的运输问题，如炼钢、粮食、木材等等。在全国有若干生产基地，分别将这些物资调运到各消费地区去，根据现有交通运输网，应如何判定调运方案，使总的运输费用最小。 §1. 运输问题及其数学模型 一、运输问题的数学模型 设某种物资有m个产地A1、A2、A3、…Am，各产地的产量分别是 a1,a2、…am;有n个销地B1、B2、…Bn ，各销地的销量分别为b1、 b2、 …bn . 假定从产地Ai（i =1，2，…，m）向销地Bj（j =1，2，…，n）， 运输单位物资的运价是cij，问怎样调运才能使总运费最小？ 设xij表示由产地Ai运往销地Bj（i=1，2，…m;j=1，2，…n）的运量，如果运输问的总产量等于其总销量，即有  　　（3.1） 则称该运输问题为产销平衡运输问题；反之称为产销不平衡运输问题.产销平衡运输问题的数学模型为： 　　　　　　　　　　　　s.t （3.2）  其中，约束条件右侧常数和满足（3.1）式. x11 x12 … x1n x21 x31 … xm1 前2～m行 显然运输问题的基可行解为m+n-1个,如何找出来?------最小元素法 运输问题中，若产量和销量都是整数，那么，它的任一基本可行解都是整数解（定理3.3,定理3.4） 1、最小元素法______________求初始基本可行解 最小元素法是一种考虑运价的求初始方案的方法，遵循如下规则： 优先安排单位运价最小的产地与销地之间的运输业务. (运费小的优先供应) 这时得到了该运输问题的初始解， 其余变量全等于零，其对应的目标函数值（总费用）为 第一步：第1行最小运价，次小运价c13=3，它们的差额是1，第1列最小运价，次小运价，它 们的差额是3，用同样的方法可求出其它各行各列的差额，见表3—6所示的第1列差 额和第1行差额. 第二步：在第1列差额和第1行差额中选出差额最大者，并对该最大差额所在的行（或列） 中的最小元素进行分配（分配的方法与最小元素法相同），如果出现有几个相同的最 大差额的行或列，则可从中任取一行或一列进行分配. 在本例的7个差额（分别是1，1，1和3，6，1，1）中最大者是6，它出现在B2列，而 B2列中的最小元素是，于是先给分配，并使取尽可能大的数. ， 这时第1行的修正量为4，第2列的修正量为0，划去第2列. 第三步：再计算新的差额，重复第1、2步，直到得到初始解为止，见表3—6就是用Vogel 法得到的初始解： 其余变量全等于零，其对应的目标函数值（总费用）为 为什么最小元素法求出的是初始基本可行解? 先讲_______闭回路 定义3.1：凡是能排列成 （3.4） （其中 互不相同； 互不相同）形式的 变量集合，称为一个闭回路，其中诸变量称为这个闭回路的顶点. 闭回路的代数性质：定理3.3 列向量组 线性无关的充要条件是相应的变量组 中不包含任何闭回路.或:列向量组 线性相关