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GIS扮演铁路“智能守护者” 铁路安全监督管理信息系统建设与推广 ? 发布时间：2011-6-14 【 字体设置：大 中 小 打印本页 ??? 6月底京沪高铁运行时将安排300公里和250公里时速的两种车次，这种一消息让人惊叹不已。而随着铁路大面积提速和高速铁路建设的快速发展，人们对铁路运输安全要求也越来越高。在连续多次全国铁路大提速、与常速并存、速密重并举、客货混跑的运输形势下，如何确保运输生产持续安全、有序可控，对于铁路安全管理而言更是一个全新的课题。 信息化深入铁路运输，构筑安全保障体系 ??? 面对这一发展形势，铁道部提出了建设铁路安全保障体系的任务，并立项建设“铁路安全监督管理信息系统”?Railway?Security?supervising?Management?Information?System（以下简称“安监信息系统”或“SSMIS”），作为保障体系的重要技术支撑手段。该系统是铁道部安监司铁路行车安全和信息化重点推广项目，主要开发单位是中国铁道科学研究院、铁道部信息技术中心，建设单位是铁道部信息技术中心和各铁路局。其系统主要用户对象为铁道部、铁路局、站段三级安全监督管理人员，同时包括各级领导和与安全管理相关的业务部门人员。 ??? 通过自主创新、集成创新和技术攻关，安监信息系统基于SuperMap?GIS构建了基于SOA架构的全国铁路一体化的安全监督管理信息服务平台，实现了事故调查分析处理、设备监测报警信息处理、安全检查信息处理、综合信息服务、系统维护管理和数据资源管理等核心业务的部、局、站段3级联网应用，实现了安全检查监测信息的分类掌握、分级管理、信息共享和综合运用，形成了覆盖全路安全监督管理主要业务的完整的信息系统，实现了全路安全检查监测实时监控，为铁路安全监督管理提供了技术支撑，填补了行业空白，达到了国际领先水平。目前，该项目已登记计算机软件著作权11项，制定技术标准和相关技术条件32项。 ??? 经过多年来的建设，截止2011年5月该系统已在铁道部和全路18个铁路局推广应用，系统应用范围覆盖了铁道部、铁路局安监部门和办事处，车务、机务、工务、电务、车辆、客运、货运等专业处室，系统应用覆盖全路600余个运输站段，数百个多经公司，用户达10万余个。同时，系统已接入列车运行状态监控系统等20余项设备监测系统的检测数据，它以信息化为载体，以设备为基础，实现铁道部、铁路局、站段三级安全监督管理，形成全天候、全方位、全过程的安全检查监测网络，实现对所有运输生产站段全覆盖检测监控和闭环管理，为安全监督管理提供智能、专业的决策支持。 GIS护航铁路运输，架设安全监管网 ??? 基于SuperMap?GIS技术构建的铁路安全监督管理信息系统，作为提速安全检查监测保障体系的重要组成部分，在多年来的建设与运用过程中，在保障运输安全持续稳定，特别是提速、高速线路的运输安全，提高安全管理水平、问题处理效率、质量和效益等方面发挥了重要作用。 ??? 主要表现在以下几方面： ??? 一、在确保提速安全持续稳定方面发挥了举足轻重的作用，有效遏制严重危及行车安全的关键性、倾向性安全问题。经系统的充分应用，有效遏制关键性安全问题多发的势头，并对倾向性安全问题的发生起到了威慑作用，强化了过程监控和闭环处理，促使提速安全持续稳定。截至2011年4月底，系统闭环处理各类事故、设备故障和综合信息月均108件，闭环处理各类安全检查问题信息月均5445件，提供各专业监测严重报警月均560件，安全把关作用显著，及时消除了一批重大安全隐患。 ??? 二、为消除事故苗子、避免恶性交通事故的发生提供了强有力的技术保证。系统在全路的充分应用，极大地提高了交通事故、设备故障等安全问题的处理效率，有效地消除事故苗子。自2008年系统应用以来，通过消除事故苗子，按每局每年累计消除102件，每件可节约20万元计算，18个局3年合计节约资金约为10亿元。同时通过该系及时有效地监督处置，显著避免了恶性交通事故的发生。 ??? 三、提高了安全问题处理反馈效率和安全管控能力。通过基于工作流的业务流程优化、网络化的闭环处理，系统投入前后事故、安全检查等问题的处理时间压缩了近70%，显著地提高了安全问题处理反馈效率和安全管控能力，实现了减员增效。 ??? 四、实现了安全监督管理创新，规范安全监督管理行为，促进了管理方式由定性向定量、粗放向传统向现代化转变。铁路安全监督管理信息系统的建、管、用、修工作已进入良性发展轨道。 ??? （一）建立健全了规章制度和标准体系。先后制定下发了《铁路安全监督管理信息系统运用管理办法》、《关于信号集中监测系统与安全监督管理信息系统信息共享的技术方案和实施意见的通知》等一系列较为完善的规章、规程、办法和标准。