旧款动车组.docVIP

蓝箭号动车组 蓝箭号动车组是动力集中式电动车组是为了实现中短距离大城市间的快速铁路旅客运输而设计制造的，该车采用CW-200转向架，构造速度200公里/小时。该动车组分VIP豪华空调软座车和一等空调软座两个车种。全列车由动车+5辆拖车+动车组成。 相关参数 性能参数： 动力集中式电动车组技术参数 轨距（mm）:1435 通过最小曲线半径（m）：145 车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B 编组型式：M+6T 定员（人）：451 轴重（ton）:≤15.5t 设计速度（km/h）:200km/h 转向架类型：CW-200 制动阀型式：电空104+F8 在平直线路上紧急制动距离： 初速度为160km/h≤1400m 初速度为 200km/h≤2000m 车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 采暖型式：电热 空调机组型式：单元式空调机组380V 50Hz 空调软座车技术参数 轨距（mm）:1435 车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B 速度（km/h）:160 定员：78 通过最小曲线半径（m）：145 转向架型式：CW-200 制动阀型式：电空104 车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 风挡型式：折叠风挡 采暖型式：电热 空调机组型式：单元式空调机组 VIP豪华空调软座车技术参数 轨距（mm）:1435 车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B 速度（km/h）:200 通过最小曲线半径（m）：145 转向架型式：CW-200 制动阀型式：电空104 车钩型号：密接式车钩 缓卫器型号：G1型 风挡型式：折叠风挡 采暖型式：电热 空调机组型式：单元式空调机组 “新曙光”号内燃动车组 这款列车仅制造了一列，编号NZJ1-7001，于1999年8月出厂。1999年10月1日NZJ1型内燃动车组在沪宁线 新曙光号 进行轨道动态测试，创下了时速194公里当时的最高运行速度记录。试验结果显示NZJ1型内燃动车组能达到在160km/h的既有线上按180km/h运行的目标。列车随即配属上海铁路局上海机务段，并命名为新曙光号，由1999年10月10日起担当南京西－杭州、上海－南京间的客运任务。2001年通过铁道部科技成果鉴定。到2006年下半年，改为运行上海南至嘉兴的N891/N892、N893/N894次，和上海南至义乌的N559/N560次。直至2007年4月，中国铁路第六次大提速前，列车改属哈尔滨铁路局三棵树车辆段。 列车编组 车厢号 / 1-3 4-9 / 车型 （机车） SRZ25DT 双层软座车 SYZ25DT 双层硬座车 （机车） 车辆编号 NZJ1 7001A SRZ25DT 110887 SRZ25DT 110888 SRZ25DT 110889 (SRZ25DT 111115) SYZ25DT 345999 SYZ25DT 346000 SYZ25DT 346001 SYZ25DT 346002 SYZ25DT 346003 SYZ25DT 346004 NZJ1 7001B 标示限速 180km/h 180km/h(修改后160km/h） 180km/h(修改后160km/h） 180km/h 编组方式 M+9T+M / M+10T+M 起动加速度 0.259km/h/s 营运最高速度 10km/h 设计最高速度 180km/h 全长 281000mm 全阔 3104mm 全高 4736mm 编组总重量 703t 轨距 1,435（标准轨）mm 编组输出 2*1980 kW 制动方式 JZ27改型电空制动机 制造商 戚墅堰机车车辆厂、南京浦镇车辆厂 制造年份 1999年 投入服务日期 1999年10月10日