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一：船舶重量性能和容积性能的衡量指标 1、重量性能： （1）、排水量：空船排水量，满载排水量，装载排水量 （2）、载重量：总载重量，净载重量 （3）、航次储备量：固定储备量，可变储备量 （4）、船舶常数 2、容积性能： （1）、舱室容积：干货舱容积，液货舱容积，液舱柜容积，甲板货位 （2）、舱容系数： （3）、登记吨位：总吨，净吨，运河吨 二、船舶载重线（木材、普通）画图P21-P23 木材船载重线标志 普通船载重线标志 三、货物标志分类 1、运输标志：（1）、主标志 （2）、副标志：货名，目的港，件号，重量和尺码，原产国 2、指示标志（保护标志） 四：货物亏舱的原因 1、货物包装与船舱周界间存在的空间容积；货物的包装形式与货舱形状不相适应、货舱内有碍堆装货物的设备和构件等均使货物包装与舷测、舱壁、甲板间形成一定未利用空间 2、货舱在某一方向上尺度不等于在相应堆垛方向上货件尺度的整倍数，遗留空间无法被利用 3、货物系固所用容积 4、货物衬垫物及隔票物所占容积 5、为给货物留出的通风道而造成的容积损失 6、货物装舱时留出的必要空当所具有的空间容积 7、货物装载时不可能充满整个货舱空间而在甲板下存在一定空当，该货舱具有的货舱容积 8、因货物堆垛不紧密，货件间空隙过大而造成的容积损失 五、IMO对船舶稳性的要求 1、初稳性高度应不小于0.15m 2、静稳性力臂曲线下的面积 （1）、在横倾角0°-30°间所围面积应不小于0.055m·rad （2）、在横倾角0°-40°或进水角中较小者间所围面积应不小于0.090m·rad （3）、在横倾角30°-40°或进水角中较小者间所围面积应不小于0.03m·rad 3、横倾角30°处的静稳性力臂应不小于0.20m 4、最大静稳性力臂对应横倾角最好大于30°，但至少不应小于25° 5、对L≥24m的船舶，尚应满足天气衡准 六、危险货物的分类 1、爆炸品 2、气体 3、易燃液体 4、易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质 5、氧化物质和有机过氧化物 6、有毒物质和感染性物质 7、放射性物质 8、腐蚀品 9、杂货危险货物和物品 Ps：1.1类：具有整体爆炸危险的物质或物品 1.2类：具有抛射危险，但无整体爆炸危险的物质或物品。 1.3类：具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险两者之一，或者两者兼有但无同时爆炸危险的物质或物品 1.4类：无重大危险的物质或物品 1.5类：具有整体爆炸危险但极不敏感的物质或物品 1.6类：不具有整体爆炸危险的极不敏感 2.1类：易燃气体 2.2类：非易燃、无毒气体 2.3类：有毒气体的物质或物品 4.1 易燃固体 4.2 易自燃物质 4.3 遇水放出易燃气体物质 5.1类：氧化剂 5.2类：有机过氧化物 6.1类：有毒物质 6.2类：感染性物质 8.1类：酸性腐蚀品 8.2类：碱性腐蚀品 8.3类：其他腐蚀品 七、隔离等级（画图）P148 1、隔离1：远离（Away from） 舱面积载：水平距离不小于3m； 舱内积载：水平距离不小于3m； 2、隔离2：隔离（Separated from） 舱面积载：水平距离不小于6m； 舱内积载：若中间甲板水、火密，可分装上下舱室；否则，需分舱装载。 3、隔离3：用一整个舱室或货舱隔离 舱面积载：水平距离不小于12m； 舱内积载：若中间甲板是水、火密，则可用介入中间的整个舱室作垂隔离；否则， 则用一整个货舱作纵向隔离。 4、隔离4：用介入中间的整个舱室或货舱作纵向隔离 舱面积载：水平距离不小于24m； 舱内积载：纵向隔离一整个货舱或舱室。 八、衬垫的分类、隔票的作用 1、沉淀的分类 （1）、防止货物水湿的衬垫 底舱舱底铺垫二层木板：下横上纵 二层舱底铺垫二层木板：下纵上横 （2）、防止货物压损、移动的衬垫 （3）、防止货物撒落、掺混及污染的衬垫 （4）、防止货物撞击、腐蚀船体和甲板局部超负荷 2、隔票的作用：提高理货工作效率，加快卸货速度，防止或减少错卸、漏卸等货差事故。 九、杂货运输中产生货运事故的主要原因 1、积载不当 2、货舱及其设备不符合所运货物的要求 3、装载过程中值班船员和装卸工人工作疏忽或失职 4、运输途中货物保管不当 5、不可抗力造成等原因造成的货损 6、货物本身的原因 十、散装谷物的海运特性及其对其船舶稳性的影响 1、吸附性 2、呼吸性 3、吸收与散发水分性 4、易受虫害和霉变性 5、散落性 6、下沉性 散落性和下沉性对船舶稳性的影响：下沉性使舱内谷面下沉而出现空档。散落性使谷物发生移动，存在垂向力矩和横向力矩，垂向力矩使船舶重心升高，稳性降低；横向力矩使船舶产生横倾角，稳性力矩减小。 十一、散装固体货物分类、测定或求流动水分点（FMP）和TML的方法、固体散装运输的危险