货物运输指引.docVIP

1.0目的：确保公司的产品在进行运输过程中，拖车公司，船运公司人员遵守美国海关的C-TPAT （海关—贸易伙伴反恐）安全指导，以保证产品安全运输至美国境内。 2.0范围：适用于所有合作的拖车运输公司，船务公司及公司内部船务人员 3.0职责： 3.1操作人员：负责预约货物拖车及运输过程货物状态的跟踪； 4.0 定义：无 5.0 内容： 5.1 公司内部船务人员工作职责： 5.1.1根据出货计划，提前5-14天与货运代理或船公司预定仓位，以确保在出货前2-3天拿到货运公司的Shipping Order，确保货物能够按照计划时间离开工厂 5.1.2根据出货计划及Shipping order 安排拖车。提前1-2天与拖车公司联系，预约车辆。以确保运输车辆/工具能够及时到达我司和安全装货。 5.1.3船务部需提前通知柜车到厂时间、柜车司机姓名、联系方式、柜号、封条号码等相关信息。 5.1.3运输公司到厂时，检查所有出货文件及出货记录，确保装货单是清晰的，精确的，完整的，不会被窜改或遗失。 5.1.4当货物离开工厂，跟踪货物的运输状态，收集整理相关文件（货物转运交接文件，如Cargo receipt, 设备交接单等），直至货物所有权的转移。 5.2 货物装柜及出货安全要求： 5.2.1货柜车到达公司大门时，门卫经与相关部门确认无误，按门禁管理要求，给货柜车办理入厂手续。货车入厂前，保安人员需要对货车进行安全检查，包括检查货车底盘有无隐藏装置及是否有改装，包括是否有携带危险物品等，检查无误并需要保留检查记录。然后，将车辆指引停泊在“装货区”。如果“装货区” 已停有货柜,则需将车辆指引停泊在“空柜停泊区”，司机需开柜给保安人员检查是否有危险品或其它物品。保安员负责监督指引司机在指定的休息室休息，以防其在厂区内随意走动，直到装货完毕,接通知后方可回到相应的车位，办完相应手续后，持成品仓开据的物品放行条，交门卫检查出厂。 5.2.2 装柜前，成品仓负责对货柜进行安全检查，检查按“7点检查法”进行 ① 柜头 检查柜角及出气孔 使用工具敲击柜墙是否有空洞的声音（确认是否有夹层） 测量柜头长度与货柜尺寸是否相符 ②③ 左/右面 检查是否有结构上的梁柱或特别修补痕迹 柜里面的修理痕迹应可见 使用工具敲击柜墙是否有空洞的声音（确认是否有夹层） ④ 地板 测量地板到柜顶的距离与货柜尺寸是否相符 检查地板是否平整 如地板高度不一，检查是否有特别修补痕迹 ⑤ 开花板及柜顶 检查柜顶到地板距高，柜角铁块及气孔 使用工具敲击柜墙是否有空洞的声音（确认是否有夹层） ⑥ 门内外 闭锁装置是否安全 有无不同的焊接材质/颜色 是否平整及特别修补痕迹 ⑦ 柜外部底盘 无变曲变形 可见横梁 5.2.3货柜装柜过程的监控 5.2.3.1搬运工人按仓管员指定要求装车，不得踩在成品机上装货，以免造成不良，如发现包装不良，外箱、彩盒破损，要及时换包装。 5.2.3.2 装柜过程中,仓管员和QA检查员要核对每一卡板成品与出货通知是否相符,记录好每一卡板成品数量、总卡板数以及出货总数,并于装柜后拍照存档.如有任何数量不对或其它异常,需立即报告主管或厂务经理处理。 5.2.3.3装柜过程中非指定人员不得进入装货区，由保安人员及CCTV全程监控,以防危险品混入货柜。如因特殊原因中途停止装货，保安员应监督司机或成品仓上锁、并留下警戒。 5.2.3.4 装货完成后,仓管、QA检查员及保安员共同核对装货无误后，由成品仓负责人以上级别员锁住封条，并拍照记录。再由QA检查员及保安员共同核对封条是否锁好。 5.2.3.5出货后, 成品仓需对每一车辆做一份货柜出柜检查记录,记录货柜车相关信息（货运公司名称、司机姓名、驾驶证号码，车辆行驶证号码，车牌号码、封条号码、货柜号码、车辆出厂时间、目的港，总出货数及卡板数等），以备日后查询, 相关电子记录保持2年以上。 5.2.3.6成品仓负责将出柜检查记录等复印给船务部一份,同时告之货车离开时间及预计到达时间,以便双方跟进货车运行状况。 5.2.3.7门卫检查货柜封条及闭锁OK，并与物品放行条相核对无误后才能放行。 5.2.4 封条管理 5.2.4.1封条由成品仓指定人员保管,收到封条时需记录封条号码,及对封条的有效性及完整性进行检查(如检查封条的唯一性、核对封条号码与船务部提供的号码是否相符,是否有修改痕迹等),检查参考PAS 1SO17712。 5.2.4.3 工厂必须指定专门人员负责封条的请购，采购及保管。工厂内部如果使用高保封条，必须存放在可以上锁的铁柜里由指定人员保管。 5.2.4.4如发现封条受损,成品仓要及时将受损情况上报部门经理或厂务经理,同时